[发明专利]用于机动车辆的电辅助加热装置有效
申请号: | 200910009808.5 | 申请日: | 2009-01-23 |
公开(公告)号: | CN101492003A | 公开(公告)日: | 2009-07-29 |
发明(设计)人: | 弗朗茨·博伦德;米夏埃尔·策恩;乌尔里希·蒙特 | 申请(专利权)人: | 凯特姆两合公司 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60N2/56 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 章社杲;吴贵明 |
地址: | 德国兰道黑*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 辅助 加热 装置 | ||
1.一种用于机动车辆的电辅助加热装置,包括:
至少一个PTC加热元件,用于加热流过所述电辅助加热 装置的空气;
温度确定单元,所述温度确定单元确定流过所述电辅助 加热装置且将要被所述电辅助加热装置加热的空气的冷空气 温度,所述冷空气温度从所述车辆内部的温度和所述车辆外部 的温度的加权结合而确定;以及
控制单元,用于依据所确定的所述冷空气温度来调节所 述至少一个PTC加热元件的加热功率;
其中,所述控制单元进一步地依据车辆速度调节从所述 电辅助加热装置中排出的空气的温度。
2.根据权利要求1所述的电辅助加热装置,其中,所述控制单元 从一个基值开始调节所述加热功率,以依据所述速度来改变热 空气的温度。
3.根据权利要求2所述的电辅助加热装置,其中,所述基值是预 先选择的或者依据外部参量而自动调节。
4.根据权利要求2所述的电辅助加热装置,其中,所述控制单元 依据外部温度来调节所述基值。
5.根据权利要求2所述的电辅助加热装置,其中,依据所述电辅 助加热装置的预先选择的空气流速来调节所述基值。
6.根据权利要求1所述的电辅助加热装置,其中,所述控制单元 包括用于存储特征域的存储器,所述特征域指示用于改变热空 气温度的所述加热功率与所述车辆速度的相关性。
7.根据权利要求1所述的电辅助加热装置,其中,所述温度确定 单元通过考虑一个附加的修正因数来确定所述冷空气温度。
8.根据权利要求1所述的电辅助加热装置,其中,所述加权结合 的权重修正所述冷空气温度相对于所述车辆内部的温度和所 述车辆外部的温度的暂时变化。
9.根据权利要求1所述的电辅助加热装置,其中,所述车辆内部 的温度和/或所述车辆外部的温度由所述机动车辆的空调系统 提供。
10.根据权利要求1所述的电辅助加热装置,其中,所述控制单元 包括其中存储有特征域的存储器,所述特征域描述将要产生的 加热功率与输入值的相关性,并且其中,所述控制单元根据所 述特征域的值来调节将要产生的加热功率。
11.根据权利要求1所述的电辅助加热装置,包括为所述至少一个 PTC加热元件供给将被加热的空气的鼓风机。
12.一种机动车辆的座位,包括一个风管,所述风管包括:
至少一个排气口,设置在所述座位的上部区域并且用于 将空气供应至车辆乘客的头部、肩部或颈部区域;
并且进一步包括根据权利要求1所述的电辅助加热装置, 所述电辅助加热装置加热流过所述风管的空气。
13.一种控制用于机动车辆的电辅助加热装置的方法,其中,所述 电辅助加热装置包含至少一个PTC加热元件,所述至少一个 PTC加热元件用于加热流过所述电辅助加热装置的空气,并 且其中,确定流过所述电辅助加热装置且将要被所述电辅助加 热装置加热的空气的冷空气温度,所述冷空气温度从所述车辆 内部的温度和所述车辆外部的温度的加权结合而确定,依据所 确定的所述冷空气温度来调节加热功率,依据车辆速度来调节 从所述电辅助加热装置排出的热空气的温度。
14.根据权利要求13所述的方法,其中,从一个基值开始调节所 述加热功率,以依据所述速度来改变所述热空气的温度。
15.根据权利要求14所述的方法,其中,所述基值是预先选定的, 或者依据外部参量来调节。
16.根据权利要求15所述的方法,其中,依据外部温度调节所述 基值。
17.根据权利要求14所述的方法,其中,依据所述电辅助加热装 置的可预先选定的空气流速来调节所述基值。
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