[发明专利]内燃机的燃料供应设备有效
申请号: | 200910009961.8 | 申请日: | 2009-01-24 |
公开(公告)号: | CN101498265A | 公开(公告)日: | 2009-08-05 |
发明(设计)人: | A·弗兰克;W·瓦格纳 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机欧洲股份公司 |
主分类号: | F02M55/02 | 分类号: | F02M55/02;F02M63/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 李永波 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 燃料 供应 设备 | ||
1.一种内燃机的燃料供应设备,具有低压区域,且具有包括至 少一个高压泵的泵装置,以便将燃料从所述燃料供应设备的低压区域 输送到所述燃料供应设备的高压区域中,其中在所述高压区域中在所 述泵装置和配设给缸的喷射器之间设有具有至少一个蓄存单元的持 久地处于高压下的蓄压系统,其中所述蓄压系统通过至少一个同样持 久地处于高压下的高压燃料管路与所述泵装置连接,其中所述蓄压系 统通过取决于喷射节拍有时处于高压下的高压燃料管路与所述喷射 器连接,其特征在于,所述或每个持久地处于高压下的、使得所述泵 装置与所述蓄压系统连接的高压燃料管路(10)的对置的端部分别通 过连接件(11)与所述泵装置或者与所述蓄压系统连接,和/或所述或 每个有时处于高压下的、使得所述蓄压系统与所述喷射器连接的高压 燃料管路(10)的对置的端部分别通过连接件(11)与所述蓄压系统 或者与所述相应的喷射器连接,即在所述相应的高压燃料管路(10) 的包皮(15)和所述连接件(11)之间设有第一密封件(18),在所 述包皮(15)和紧固螺钉(19)之间设有第二密封件(22),所述紧 固螺钉径向向外包围所述高压燃料管路(10)的包皮(15),并与所 述连接件(11)拧紧;在所述第一密封件(18)和所述第二密封件(22) 之间设有垫圈(23),所述垫圈的第一区段伸入到在所述包皮(15) 和所述紧固螺钉(19)之间形成的空留腔中,其第二区段伸入到在所 述包皮(15)和所述连接件(11)之间形成的空留腔中。
2.如权利要求1所述的燃料供应设备,其特征在于,所述第一密 封件(18)由非对称的且U形的密封体构成,V形的预夹紧件插入到 所述密封体中。
3.如权利要求2所述的燃料供应设备,其特征在于,所述第一密 封件(18)的密封体由PTFE材料构成,所述第一密封件(18)的预 夹紧件由金属弹簧构成。
4.如权利要求1所述的燃料供应设备,其特征在于,所述第二密 封件(22)是夹圈。
5.如权利要求4所述的燃料供应设备,其特征在于,所述第二密 封件(22)的夹圈由PTFE-铜材料构成。
6.如权利要求1所述的燃料供应设备,其特征在于,所述第一密 封件(18)以如下方式可轴向自由移动,即所述垫圈(23)不会压到 所述第一密封件(18)上。
7.如权利要求1所述的燃料供应设备,其特征在于,所述紧固螺 钉(19)以如下方式压到所述第二密封件(22)上,即在垫圈(23) 和第二密封件(22)之间产生间隙。
8.如权利要求1所述的燃料供应设备,其特征在于,所述连接件 (11)与所述泵装置或所述蓄压系统或所述喷射器以如下方式连接, 即第三密封件(28、28′)位于它们之间。
9.如权利要求8所述的燃料供应设备,其特征在于,所述第三密 封件(28)由非对称的且U形的密封体构成,V形的金属预夹紧件插 入到所述密封体中。
10.如权利要求8所述的燃料供应设备,其特征在于,所述第三 密封件(28′)由密封圈构成,其中无压力的导出机构(30)保护所 述密封圈免于不允许的高的压应力,所述导出机构插入到所述泵装置 或所述蓄压系统或所述喷射器中,且通入到在所述连接件(11)和所 述泵装置或所述蓄压系统或所述喷射器之间形成的空腔中。
11.如权利要求1所述的燃料供应设备,其特征在于,给所述或 每个持久地处于高压下的、使得所述泵装置与所述蓄压系统连接的高 压燃料管路(10)配设的,和/或给所述或每个有时处于高压下的、使 得所述蓄压系统与所述喷射器连接的高压燃料管路配设的包皮(15) 的壁厚使得所述包皮能经受住规定的应急工作压力。
12.如权利要求11所述的燃料供应设备,其特征在于,所述规定 的应急工作压力大于所述喷射器的开启压力,其中所述应急工作压力 至少为400bar。
13.如权利要求1所述的燃料供应设备,其特征在于,所述内燃 机是船用柴油内燃机;所述燃料供应设备是共轨燃料供应设备。
14.如权利要求12所述的燃料供应设备,其特征在于,所述应急 工作压力至少为800bar。
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