[发明专利]一种灵活生产优质柴油的加氢组合方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种灵活生产优质柴油的加氢组合方法，特别是根据季节变化灵活生产不同凝点优质柴油产品的加氢组合方法。

背景技术

随着环保法规的日益严格，对马达燃料的质量要求越来越高。城市大气污染源中，机动车尾气是重要组成部分。因此，对于城市机动车马达燃料的质量要求更为严格。冬季，对柴油指标要求最高的是凝点。

炼油企业中催化裂化、焦化、减粘裂化和蜡油加氢处理等二次加工工艺广泛存在，但这些工艺得到的馏分油基本上不能作为产品直接出厂，需要进行后续处理。普遍采用的后处理工艺是加氢精制，但由于普通的加氢精制工艺只能降低硫含量，提高氧化安定性，并不能够大幅度提高十六烷值，有效降低凝点。即使采用高活性的加氢精制催化剂，虽然可以进行深度脱杂质反应，但仍不能提高产品的综合使用性能，尤其对柴油产品的凝点指标几乎没有改善。

CN1171430A介绍了一种采用中压加氢裂化方法，虽然可以大幅度提高柴油的十六烷值，但由于有相当一部分柴油被转化成石脑油馏分，使柴油产品收率降低，这与当前提高柴汽比的市场需求相矛盾，因此其推广应用受到一定限制。US6,129,835介绍了采用常规的加氢精制技术，虽然能有效脱除硫、氮等杂质，明显改善柴油产品的颜色和安定性，并保持很高的柴油收率，但柴油产品十六烷值增幅有限。CN1061679C介绍了临氢降凝技术是在临氢和中等压力条件下进行择形裂解的工艺过程。它利用特殊分子筛催化剂独特的孔道结构和适当的酸性中心，对柴油进料中的正构烷烃等高凝点组分进行选择性裂解，以降低柴油产品的凝固点，同时副产部分汽油和C₃、C₄轻烃。采用该技术，柴油最大降凝幅度可达50℃以上，并可通过调整反应温度来控制柴油的降凝幅度。但由于所用临氢降凝催化剂的加氢能力很弱，基本不脱除油品中的硫、氮等杂质，因此造成低凝柴油产品杂质含量较高、氧化安定性较差。CN1257107A介绍了加氢降凝技术。该技术采用加氢精制-临氢降凝组合工艺流程，通过对进料进行加氢预精制，不仅改善了临氢降凝段进料质量，提高了对原料油的适应性，延长了装置的运转周期，而且大大降低了操作苛刻度，并使目的产品质量大为改善。采用加氢降凝技术生产低凝柴油，虽然可大幅度降低柴油产品的凝固点，但与生产清洁燃料的要求相比仍存在一些不足，如：不能明显提高柴油产品十六烷值，不能显著降低柴油产品密度和T95，柴油产品收率较低，副产石脑油烯烃含量较高。CN1331989C和CN1290976C介绍了加氢改质异构降凝的方法，柴油的全馏分直接进入加氢改质异构降凝反应区，生产低凝点柴油，主要不足为轻馏分本身为低凝点组分，这些组分进入反应区后增加了反应区的操作苛刻度，不利于多产优质低凝柴油。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种灵活生产优质柴油的加氢组合方法，它不但可以根据季节，通过调整操作参数生产满足市场对凝点不同需求的柴油，不仅可以提高柴油产品的质量，还具有非常大的生产灵活性，还可以降低加氢改质降凝反应区的操作苛刻度，降低投资费用。

本发明灵活生产优质柴油的加氢组合方法包括如下内容：设置加氢精制反应区和加氢改质反应区，柴油馏分原料的低凝点馏分进入加氢精制反应区，柴油馏分原料的高凝点馏分进入加氢改质反应区，其中加氢改质反应区包括加氢处理段和加氢改质段，加氢改质段反应温度在310℃～455℃范围内调整或将加氢改质段隔离出反应系统，使加氢改质反应区反应产物的凝点为-35℃～30℃。

本发明方法中，柴油馏分原料低凝点馏分和柴油馏分原料高凝点馏分一般采用柴油馏分原料分馏的方法得到，分割点温度范围为230℃～320℃，也可以采用柴油馏分原料脱蜡的方法得到。

本发明方法中，加氢精制反应区反应流出物和加氢改质反应区反应流出物可以分别进行气液分离操作，也可以共同进行气液分离操作，两个反应区得到柴油产品可以混合也可以分别作为柴油产品的调合组分。

本发明方法中，柴油馏分原料可以是石油加工过程中得到的直馏柴油、催化裂化轻循环油，焦化柴油，减粘裂化柴油等的一种或几种，也可以是煤焦油、煤液化油等的柴油馏分。柴油馏分原料的低凝点馏分和高凝点馏分可以在常减压蒸馏装置中、催化裂化装置中、焦化装置中、减粘裂化装置中等直接分馏完成，也可以在进入本发明加氢装置前设置预分馏塔进行分馏。