[发明专利]一种气囊式路面加速加载实验装置

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种试验设备，具体地说是一种气囊式路面加速加载实验装置。

(二)背景技术

路面加速加载试验设备是试验、检测路面材料与结构的专用设备。现有的路面加速加载试验设备的碾压装置主要采用往复式和循环式的碾压型式，以再现车辆实际运行时对路面的碾压情况，而其对路面的碾压压力大都来自配重或液压压力，其结构复杂、效率较低、能耗较高、噪声较大。

(三)发明内容

本发明的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种能更好地再现车辆实际运行时对路面的碾压情况，具有高效、节能和环保作用的路面加速加载实验装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种气囊式路面加速加载实验装置，包括机体，碾压轮和气囊，通气螺栓，轮辐，气门嘴，连通轴和摆架构成的气控悬架系统，其特征在于，气控悬架系统的气囊，通气螺栓，轮辐，气门嘴，连通轴构成一个可以连通各个气囊的储气空间，由气门嘴对整个储气空间进行充放气，摆架与轮辐铰接，用通气螺栓将气囊固定在轮辐上，轮辐焊接在连通轴上，并以储气空间的气体压力来控制碾压轮对实验路面的碾压力。

上述气囊式路面加速加载实验装置，轮辐、摆架、连通轴构成轮辐组件，碾压轮在轮辐组件的带动下绕连通轴旋转，某个碾压轮在气囊和轮辐组件的共同作用下与实验路面接触，对路面进行碾压实验。

上述气囊式路面加速加载实验装置，当其某个碾压轮碾压路面时，碾压轮通过摆架与轮辐铰接压缩气囊对路面施压，由轮辐组件带动对路面进行碾压实验。

本发明的气囊式路面加速加载实验装置，其工作过程是由电动机通过V型带传动、减速器驱动轮辐组件绕连通轴旋转，由轮辐组件的轮辐及摆架带动多个碾压轮，依次在气囊和轮辐组件的共同作用下对路面进行碾压实验。

本发明的一种气囊式路面加速加载实验装置与现有技术相比，所产生的有益效果是：

1)本发明采用气囊式路面加速加载的碾压型式，能更好地再现车辆实际运行时对路面的碾压情况，可使结构简单、工作可靠、噪声较低。

2)本发明采用轮辐、摆架、连通轴构成轮辐组件，由其带动多个碾压轮旋转，依次在气囊和轮辐组件的共同作用下对路面进行碾压实验，提高了试验效率，降低了能源消耗。

(四)附图说明

图1、图2为本发明的主、左视结构示意图。

图中，1、碾压轮，2、气囊，3、摆架，4、限位块，5、通气螺栓，6、轮辐，7、机体，8、步进电机，9、控制支腿，10、气门嘴，11、连通轴，12、电动机，13、减速器。

(五)具体实施方式

结合图1、图2对本发明的一种气囊式路面加速加载实验装置作以下详细地说明。

如图1、图2所示，本发明的一种气囊式路面加速加载实验装置，一种气囊式路面加速加载实验装置，包括机体7，碾压轮1和由气囊2，通气螺栓5，轮辐6，气门嘴10，连通轴11和摆架3构成的气控悬架系统，气控悬架系统的气囊2，通气螺栓5，轮辐6，气门嘴10，连通轴11构成一个可以连通各个气囊的储气空间，由气门嘴10对整个储气空间进行充放气，摆架3与轮辐6铰接，用通气螺栓5将气囊2固定在轮辐6上，轮辐6焊接在连通轴11上，并以储气空间的气体压力来控制碾压轮1对实验路面的碾压力。

上述加速加载实验装置，轮辐6、摆架3、连通轴11构成轮辐组件，碾压轮1在轮辐组件的带动下绕连通轴旋转，某个碾压轮1在气囊(2)和轮辐组件的共同作用下与实验路面接触，对路面进行碾压实验。

上述加速加载实验装置的机体7上设有控制支腿9和步进电机8，通过调整控制支腿9来调整碾压轮1对路面碾压长度。也可以在整个储气空间气体压力不变的前提下适当地调整碾压轮1对实验路面的碾压力，控制支腿9越短，机体7离实验路面越近，碾压轮1对实验路面的碾压力越大。

本发明的一种气囊式路面加速加载实验装置其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。