[发明专利]驾驶室的升降倾仰装置无效
申请号: | 200910018611.8 | 申请日: | 2009-09-03 |
公开(公告)号: | CN101648676A | 公开(公告)日: | 2010-02-17 |
发明(设计)人: | 赵金君;王瑞振;姬长志;赵殿华;张金方;袁明镇;吴传柱 | 申请(专利权)人: | 泰安泰山工程机械股份有限公司 |
主分类号: | B66C13/54 | 分类号: | B66C13/54 |
代理公司: | 泰安市泰昌专利事务所 | 代理人: | 姚德昌 |
地址: | 271039*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶室 升降 装置 | ||
1、一种驾驶室的升降倾仰装置;包含有托架(1)、固定架(5)、升降装置和倾仰装置;托架(1)设置为L形并设置在驾驶室的底面上且设置为与驾驶室固定联接,升降装置和倾仰装置设置为与固定架(5)和托架(1)联接,其特征是:固定架(5)、升降装置和倾仰装置设置在驾驶室的后侧面,固定架(5)设置有平行的两竖梁并设置为与底盘的机架固定联接。
2、根据权利要求1所述的驾驶室的升降倾仰装置;其特征是:升降装置包含有推力座(2)、摇臂(3)、连接轴(4)和升降油缸(7);在固定架(5)的两竖梁之间设置有与竖梁转动联接的连接轴(4),摇臂(3)设置为L形,托架(1)与摇臂(3)设置为叠加设置并托架(1)的L形夹角小于摇臂(3)的L形夹角,摇臂(3)设置为两个并分别设置为其一端与转动轴(4)的端面固定联接且另一端设置为通过半轴与托架(1)铰接联接,转动轴(4)的中间部位设置有与其固定联接的推力座(2),升降油缸(7)的一端设置为与推力座(2)铰接并另一端设置为与固定架(5)铰接联接。
3、根据权利要求2所述的驾驶室的升降倾仰装置;其特征是:摇臂(3)的横截面设置为矩形空腔。
4、根据权利要求1所述的驾驶室的升降倾仰装置;其特征是:倾仰装置设置为摇臂油缸(9),摇臂油缸(9)设置为两个并分别设置为其一端在固定架(5)的竖梁顶端与固定架(5)铰接联接且设置为另一端与托架(1)铰接联接。
5、根据权利要求1所述的驾驶室的升降倾仰装置的液压控制装置;其特征是:还包含有二路阀(10),二路阀(10)设置在驾驶室内部,二路阀(10)、升降油缸(7)和摇臂油缸(9)设置为与整机的液压系统连通。
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