[发明专利]一种飞行地面保障的车辆优化调度方法

权利要求书

1.一种飞行地面保障的车辆优化调度方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

步骤一、在需进行飞行地面保障的机场内布设区域GPS网和通讯用的局域网，再在该机场内的所有保障车辆上均配置一能与中央服务器(2)进行双向通信的移动车载终端(1)，中央服务器(2)内存储有所有保障车辆当前的状态信息、位置信息和当日已保障次数，所述状态信息包括忙碌、空闲和故障三种状态；所述移动车载终端(1)上设置有无线通讯模块和实时对车辆位置信息进行采集的GPS模块；

步骤二、移动车载终端(1)实时或定时将本车辆当前的位置信息，通过无线通讯方式上报给中央服务器(2)，中央服务器(2)对每一保障车辆的当前位置信息进行相应存储并及时更新；

步骤三、中央服务器(2)通过有线或无线通讯方式接收来自调度人员用调度通讯设备的调度请求，所述调度请求包括保障地点、保障车型和任务紧急程度e，所述e包括急迫、较为急迫和一般三种情形；

步骤四、中央服务器(2)根据调度请求所指定的保障地点和保障车型，根据公式计算所有空闲的该型车辆的优先级，并根据优先级对所有空闲且无故障的该型车辆进行排序且相应制成调度车辆优先级列表，经计算得出的优先级p_i最高的车辆为最适合执行任务的车辆；式中，d_i为被计算车辆当前位置到保障位置的实际距离；d_max为该机场上各保障车辆到保障位置可能出现的最大距离；n_i为被计算车辆当日已保障次数；σ_i为由e和n_i共同决定的一平衡d_i与n_i在计算p_i中权重的参数，当e为急迫时，减小n_i对优先级p_i的贡献，当任务紧急程度为一般时，增加n_i对优先级p_i的贡献；

步骤五、由中央服务器(2)自动或调度人员通过所述调度通讯设备，对所述最适合执行任务车辆的移动车载终端(1)发出执行任务的调度指令；

步骤六、中央服务器(2)标识所述执行任务车辆的状态信息为忙碌状态；

步骤七、待所述执行任务车辆完成执行任务时，通过其移动车载终端(1)向中央服务器(2)上报任务完成信息；

步骤八、中央服务器(2)标识所述执行任务车辆的状态信息为空闲状态，并增加该车辆当日已完成任务数n_i；

步骤一至步骤八中，当故障车辆的故障排除后，该故障车辆上的移动车载终端(1)将故障排除信息上报给中央服务器(2)，中央服务器(2)及时将该车辆的状态信息表示为空闲状态。

2.按照权利要求1所述的一种飞行地面保障的车辆优化调度方法，其特征在于：步骤一中所述的中央服务器(2)与布设在调度站内的PC终端(3)相接，中央服务器(2)与PC终端(3)之间通过有线或无线通讯方式进行连接；步骤三中所述的调度通讯设备为移动手持终端(4)或PC终端(3)，移动手持终端(4)与中央服务器(2)之间通过无线通讯方式进行连接。

3.按照权利要求1或2所述的一种飞行地面保障的车辆优化调度方法，其特征在于：步骤二中所述的移动车载终端(1)定时将本车辆当前的位置信息上报给中央服务器(2)，并且移动车载终端(1)每隔10-180s向中央服务器(2)上报一次本车辆的当前位置信息。

4.按照权利要求1或2所述的一种飞行地面保障的车辆优化调度方法，其特征在于：步骤五中所述的由中央服务器(2)自动发出调度指令时，中央服务器(2)自动将所述调度指令发送给步骤四中所述调度车辆优先级列表中优先级最高的车辆。

5.按照权利要求1或2所述的一种飞行地面保障的车辆优化调度方法，其特征在于：步骤五中所述的由调度人员通过所述调度通讯设备发出调度指令时，中央服务器(2)先将步骤四中所述的调度车辆优先级列表发送给所述调度通讯设备，之后由调度人员根据所述调度车辆优先级列表进行选择；且当调度人员选定调度的车辆后，中央服务器(2)再将所述调度指令发送给所选定的调度车辆。

6.按照权利要求1或2所述的一种飞行地面保障的车辆优化调度方法，其特征在于：步骤一中所述的中央服务器(2)内还存储有所有保障车辆每次保障的保障时间以及具体保障任务信息，所述每次保障的保障时间以及具体保障任务信息与已存储的所述当日已保障次数组成历史保障记录信息。