[发明专利]四轮电动脚踏两用车

说明书

技术领域

本发明涉及电动脚踏车领域，尤其是一种四轮电动脚踏两用车。

背景技术

随着电动自行车的快速发展，电动自行车已有逐步取代普通自行车的趋势，电动自行车骑行快速便捷，正成为人们主要的代步工具，但电动自行车的速度比普通自行车要快，两轮行驶稳定性和安全性较差，由此引发的交通事故也大量出现，因此需寻求一种能解决两轮电动车的稳定性和安全性的新方法，从而四轮电动车即出现了，四轮电动车外观接近轿车，外形和操纵方式类似轿车但同时具有电动、脚踏两种功能，成为代步工具的同时具有休闲娱乐性质。

发明内容

本发明提供了一种四轮电动脚踏两用车，同时具有脚踏和电动的制动功能，兼具手脚联动的调速装置，即可代步又可健身休闲，且驾驶安全稳定。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种四轮电动脚踏两用车，包括车架、座椅、可充电电池、两个前轮、两个后轮、转向系统和刹车系统，以使用方向为基准，所述座椅安装在车架内部后端，两个前轮安装在车架下部前端，两个后轮安装在车架下部后端，可充电电池给整车提供动力，采用前轮转向、后轮驱动，脚踏板机构和电机控制后轮的转速和驱动并进而控制整车的调速和驱动，前轮通过转向系统与车架连接，后轮通过链条与脚踏传动连接，后轮中心轴与电机输出轴传动连接，电机与控制器均和可充电电池电连接，控制器控制电机转动。

本发明的进一步技术方案是：

以使用方向为基准，车架内部前端设有操控台，操控台上依次设有方向盘、方向开关、调速手柄和把手，前轮通过转向系统与方向盘连接，电机与控制器的输出端电连接，方向开关与控制器的方向信号输入端电连接，方向开关通过控制器控制电机正转、停转和反转(即方向开关设有前进档、空档和倒车档)，调速手柄与控制器的调速信号输入端电连接，调速手柄通过控制器控制电机转速，所述方向盘位置对应于主驾座，所述把手位置对应于副驾座。

设有两组脚踏板机构，两组脚踏板机构通过联动系统相互联动。

以使用方向为基准，车架内部前端的底面上设有脚刹，脚刹通过刹车系统控制后轮停转。

以使用方向为基准，车架内部前端的底面上设有调速脚踏，所述调速脚踏通过线路与调速手柄并接。以使用方向为基准，所述座椅为沙发椅，座椅上方设有折叠帐篷，折叠帐篷固连于车架上。

以使用方向为基准，车架外部前端设有后视镜，车架外部前端和后端都设有转向灯。

以使用方向为基准，脚刹上方的车架内部上设有一刹车卡杆，脚刹上设有一与刹车卡杆配套的卡合件，所述刹车卡杆可顶紧所述卡合件并进而顶紧脚刹以保持刹车状态。

四轮电动脚踏两用车的整体外观与福特第一代车身外观类似。

以使用方向为基准，电池设于车架前部，车架前部和车架后部均设有储物箱。

本发明的有益效果是：采用脚踏和电机控制后轮的转速和驱动并进而控制整车的调速和驱动，结合了代步与健身的双重功能，更好的适应了不同人群需求；采用调速手柄与调速脚踏的手脚联动调速，可以更好的配合脚踏与电力的双重模式，在使用脚踏制动时，采用调速手柄，可以健身休闲，在使用电力制动时，采用调速脚踏，可拥有开车的感觉；刹车卡杆的设置使驾车者在斜坡处刹车时无需始终脚踩脚刹，进而预防了引脚滑板等因素造成的车子倒退，避免了意外事故的发生，使用更为稳定安全；采用沙发椅和折叠帐篷，即避免了传统电动车车座对下体支撑时的压痛感，又可有效避免暴晒雨淋，适合在各种天气情况下长距离驾驶。

附图说明

图1为本发明的示意图。

具体实施方式

实施例：一种四轮电动脚踏两用车，包括车架、座椅、可充电电池、两个前轮、两个后轮、转向系统和刹车系统，以使用方向为基准，所述座椅安装在车架内部后端，两个前轮安装在车架下部前端，两个后轮安装在车架下部后端，可充电电池给整车提供动力，采用前轮转向、后轮驱动，脚踏板机构和电机控制后轮的转速和驱动并进而控制整车的调速和驱动，前轮通过转向系统与车架连接，后轮通过链条与脚踏传动连接，后轮中心轴与电机输出轴传动连接，电机与控制器均和可充电电池电连接，控制器控制电机转动。

以使用方向为基准，车架内部前端设有操控台，操控台上依次设有方向盘、方向开关、调速手柄和把手，前轮通过转向系统与方向盘连接，电机与控制器的输出端电连接，方向开关与控制器的方向信号输入端电连接，方向开关通过控制器控制电机正转、停转和反转(即方向开关设有前进档、空档和倒车档)，调速手柄与控制器的调速信号输入端电连接，调速手柄通过控制器控制电机转速，所述方向盘位置对应于主驾座，所述把手位置对应于副驾座。