[发明专利]具有混合动力驱动系统的电动机动车无效
申请号: | 200910025254.8 | 申请日: | 2009-02-25 |
公开(公告)号: | CN101486374A | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | 爱尼尔 | 申请(专利权)人: | 无锡亿威车辆科技有限公司 |
主分类号: | B62M23/02 | 分类号: | B62M23/02;B60K6/20 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214174江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 混合 动力 驱动 系统 电动 机动车 | ||
1、一辆具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:
车辆的引擎接在电动机上,电动机则接在电动机动车中的一条传动线上;
混合动力驱动系统包括了一个内燃机和一个电动机。
2、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:所述内燃机包括一个装有链条的引擎链轮的输出轴和一个安装在电机轴上的电机链轮。
3、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:所述电动机的链轮安装在电机轴上,电机链轮周围有链条,一个链轮安放在枢轴的一端,另一个链轮安放在枢轴的另一端。
4、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆的飞轮的引擎链轮包括一个进行机械运动或者电子运动的离心式离合器,可以在引擎链轮不转动的情况下允许引擎空转。
5、如权利要求4所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆的引擎在以上述空转速度运行时,离心式离合器启动并且使引擎链轮开始转动,从而通过链条使电机轴开始转动。
6、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆的电动机的线圈或者定片没有得到动力时,电动机就成了引擎上的飞轮,而引擎链轮就允许引擎驱动电动机。
7、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆停止时,引擎链轮伴有一个脱离的离合器,引擎作为发电机驱动电动机对电池充电。
8、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆的引擎得到动力时,引擎链轮驱动电机链轮,电机链轮通过一根链条依次驱动其他链轮,从而驱动后轮。
9、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆的电动机得到动力且内燃机被关闭时,电机链轮驱动链轮,链轮则通过从动链轮和链条驱动后轮。
10、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆的电机链轮使得引擎链轮成为飞轮时,内燃机没有任何负荷,引擎链轮向电机链轮的传动比则为电机链轮的转动不多于电动机每分钟的额定转速。
11、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆的内燃机得到动力时,能够驱动电机轴转动,从而使电动机成为一个发电机,而电动机发出的电力则被用来为电池充电。
12、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆的混合动力驱动系统可以以不同的模式运行,这取决于动力需要以及电池的电量。
13、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆处于串联混合动力系统模式中时,引擎仅用于为传动线提供动力,为传动线提供动力的是引擎和电动机。
14、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆处于并联混合动力系统模式中时,引擎用于为传动线提供动力,而电动机则成为一个发电机。
15、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:具有混合动力驱动系统的车辆中,电动机利用其高扭矩和低速度的特点为车辆提供动力。
16、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆中,由于引擎链轮处于惯性滑行中,所以不论引擎打开或者关闭,都不会为电动机带来任何负荷,而且如果引擎被关闭,那么混合动力驱动系统就允许车辆以纯电力驱动的方式运行。
17、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆为了获得额外的动力,引擎会通过锁定飞轮引擎链轮或者单独的启动电动机来启动,从而进行加速,将其扭矩叠加到电动机的扭矩之上。
18、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆在减速时,电动机被当作一个发动机提供额外的制动,而且当车辆停止时,链轮放空档,引擎链轮重新挂档使引擎为电池充电。
19、如权利要求1所述具有混合动力驱动系统的电动机动车,其特征是:车辆的引擎在驱动车辆以正常行驶速度前进时,电机轴自由转动,电动机成为一个飞轮,而且电动机的线圈以及/或者定片得到动力使车辆加速或者产生电力为电池充电。
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