[发明专利]各层独立升降的立体车库

权利要求书

1.一种各层独立升降的立体车库，由多层框架构成，其特征在于，

所述的多层框架垂直投影的面积为一个单车车库的面积；

所述的多层框架的各层均不设置地板；

所述的多层框架的至少一面是开放的，以该开放的一面设定为该多层框架的“前面”；

在所述的多层框架的前面，设有门架，该门架垂直投影的面积与所述多层框架垂直投影的面积基本一致或略大；该门架的宽度略大于所述多层框架的宽度；

该门架下端设有轮子，所有的轮子分别设置在多层框架外侧的两根轨道上；

该门架设有驱动机构；

该门架的设置方式是：该门架与所述的多层框架可以合拢重叠在一起，也可以拉出、有联结地、并列地直立在一起；

该门架的各层不设地板，同时所述门架第二层及以上各层，分别设有各自的车辆升降机构；

所述的车辆升降机构设有支撑机构，支撑机构上设有升降驱动装置和与该升降驱动装置联结的、可以升降的升降板，该升降板的大小为一个车位的面积，并略小于所述多层框架和所述门架的垂直投影的面积。

2.根据权利要求1所述的各层独立升降的立体车库，其特征在于，所述门架各层设置的支撑机构和升降驱动装置，采用“抽屉式滑动框上的支撑机构和车辆升降装置”；或采用载货电梯的升降机构：本车库只设两层时，所述的门架各层的车辆升降机构采用载货电梯的结构；

当所述的多层框架为两层时，由门架本身的结构作为所述车辆升降装置的支撑机构，所述的升降驱动装置和升降板，采用货运电梯的结构；

当所述的多层框架为三层或三层以上时，该门架上各层的车辆升降装置采用以下结构：所述多层框架除最底层以外的各层上，均设有与门架的“前面”垂直的滑轨，车辆升降装置的支撑机构设置在该滑轨上；所述的升降驱动装置和升降板均设置在该车辆升降装置的支撑机构内，并且与该车辆升降装置的支撑机构共同在滑轨上移动；同时该车辆升降装置的支撑机构与所述的门架该层之间设有锁定机构。

3.根据权利要求2所述的各层独立升降的立体车库，其特征在于，所述升降驱动装置的控制按钮与所述锁定机构的控制按钮均分别设置在所述的多层框架或所述门架的最底层。

4.根据权利要求1所述的各层独立升降的立体车库，其特征在于，

所述的多层框架由Z向立柱与X向横梁与Y向横梁固定而成；

在所述的多层框架的前面，设有门架，该门架的Z向立柱与多层框架的Z向立柱对应；该门架的X向横梁与多层框架的X向横梁对应，并略长于多层框架的X向横梁；该门架的Y向横梁与多层框架的Y向横梁对应，并设置在该Y向横梁两边的外侧；

该门架与多层框架的前面相对应的一面设定为门架的前面；

所述的多层框架每一层垂直于前面的两侧边，设置有两根导轨，该两根导轨上安装有抽屉式滑动框，作为车辆升降装置的支撑机构；

在所述门架前面的X向横梁上，设有与所述抽屉式滑动框的边缘联结或断开的锁放机构；该锁放机构与锁放机构控制按钮连接；

该抽屉式滑动框的中心为一个矩形空洞，该矩形空洞的四角上设有四个轮轴；每个轮轴与一个升降电机联结；轮轴上绕有钢丝绳，该钢丝绳的一端固定在轮轴上，所述四个轮轴分别联结的四个升降电机设有统一的控制按钮；以上构成车辆升降装置；

所述抽屉式滑动框的矩形空洞中设有一个升降板，该升降板的尺寸为一个车位的面积、并略小于矩形空洞的面积；同时，所述各轮轴上钢丝绳的另一端分别固定在该升降板的四角。

5.按照权利要求4所述的各层独立升降的立体车库，其特征在于，所述各层抽屉式滑动框与门架横梁之间的锁定机构，采用以下方式：门架各层横梁上分别设有电动插销，电动插销的驱动装置与锁定机构控制按钮连接；各层抽屉式滑动框朝前的一边设有对应的插销孔。

6.按照权利要求1～5之一所述的各层独立升降的立体车库，其特征在于，所述门架的驱动机构采用以下方式：在多层框架的后面设有门架驱动电机，电机与门架轮轴联结，门架轮轴上设有环形闭合的钢丝绳，该钢丝绳的一端固定联结在门架上，成为拉回钢丝绳；钢丝绳的另一端通过多层框架上的定滑轮180°转向后固定联结在门架上，成为拉出钢丝绳。

7.按照权利要求4或5所述的各层独立升降的立体车库，其特征在于，所述的抽屉式滑动框上设有行程开关，该行程开关与抽屉式滑动框四角轮轴的升降电机连接，控制升降板上升时能够刚好升到抽屉式滑动框的矩形空洞中停止。