[发明专利]汽车轮胎扳手

说明书

技术领域

本发明属于五金工具技术领域，具体涉及一种汽车轮胎扳手，用于对固定车辆轮胎螺母的拆卸和安装。

背景技术

图2所示结构的汽车轮胎扳手是目前广为使用的一种随车工具，它包括手柄1和套筒2，套筒2的基部通过铰接轴21与手柄1的一端端部，这种结构的汽车轮胎扳手虽然具有良好的实用性并且携带和收藏方便，但是因作为力臂的手柄1较短，致使用时十分费力，但若加长手柄1，那么又会造成收藏的不便。

中国发明专利授权公告号CN100446930C公开的一种汽车轮胎用扳手(由本申请人申请)解决了图2所示结构所存在的技术问题，它包括手柄和套筒，手柄构成有一随机扳杆腔，在手柄的一端端部可折合地联接有一随机扳杆的一端，而随机扳杆的另一端与套筒联结，并且在随机扳杆上加工有一用于收容套筒的套筒收容腔。该发明专利技术方案虽然能体现在说明书第3页第11-17行所述的三大优点。但是仍存在有以下欠缺：一是由于靠介于手柄与套筒之间的随机扳杆的扳展或折合来达到延长或缩短作为力臂的手柄的长度，因此随机扳杆的长度一经确定便不再改变，从而使作为力臂的手柄的长度的选择性受到限制，也就是说随机扳杆只起简单地加长手柄长度的作用而不具有移动调节之效；二是结构相对复杂，制造及安装麻烦，具体表现为除了在手柄上构成用于收容(叠置)随机扳杆的随机扳杆腔外，还需在随机扳杆上构成用于收容套筒的套筒收容腔，从而使加工变得十分麻烦。又，在安装时(装配时)，随机扳杆的一端用铰接销与手柄铰接，随机扳杆的另一端同样用铰接销(专利称铰接轴)与套筒2铰接，从而使装配变得十分烦琐；三是操作即使用有失快捷和方便性以及安全性，因为若要延长即增大手柄的力臂长度时，必须用手指扣拉随机扳杆，使随机扳杆从手柄的随机扳杆腔中展出，然而在手指钩扣随机扳杆时不仅吃力，而且存在夹伤手指之虞。

发明内容

本发明的任务在于提供一种作为力臂的手柄的长度调节选择性好、结构简单且加工装配方便以及使用时操作快捷安全的汽车轮胎扳手。

本发明的任务是这样来完成的，一种汽车轮胎扳手，它包括手柄和铰接在手柄上的套筒，所述手柄的一端构成有一用于供所述的套筒收藏的套筒收容腔，而手柄的另一端构成有一调节把腔，在调节把腔的顶壁上开设有一滑动槽和开设有至少一对第一定位口，各第一定位口与所述的滑动槽相通；还包括一长度调节把，容入于所述的调节把腔中，该长度调节把构成有一定位腔，在定位腔的顶壁上构成有一导槽和构成有一第二定位口，第二定位口与导槽相通；还包括一用于曳引所述的长度调节把移动的曳引夹，设在所述的定位腔中并且探出于所述的第二定位口，而第二定位口与所述的第一定位口相配合。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的滑动槽沿所述的调节把腔的顶壁的长度方向开设并且居于调节把腔的顶壁的长度方向的中部。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述定位腔的一端的底壁上构成有第一、第二限位突缘，所述的曳引夹定位于第一、第二限位突缘之间，所述的第二定位口与第一、第二限位突缘相对应。

在本发明的还一个具体的实施例中，所述的曳引夹包括夹体和一对夹臂，一对夹臂由夹体的两端弯折构成，其中：夹体位于所述的定位腔内并且居于所述的第一、第二限位突缘之间，而一对夹臂探出于所述的第二定位口并且抵挡在第二定位口上。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的长度调节把的末端延伸构成有一撬耳32。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的导槽构成于所述定位腔的顶壁的长度方向的中部并且与所述的滑动槽相对应。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的调节把腔和所述的定位腔的横截面形状为矩形。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的矩形为长方形。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的第一、第二定位口的彼此的形状和大小是相同的。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述的第一、第二定位口的形状均为矩形。

在本发明所提供的技术方案的优点之一，当要增大手柄的力距时，那么只要通过压捏并推动曳引夹，由曳引夹使长度调节把从调节把腔中伸出，并且定位在所需的第一定位口上，反之亦然，因此手柄具有长度调节的选择性好的长处；之二，操作时无需象已有技术那样用手指扣动并且扳展随机扳杆，而只要用两个手指对曳引夹压捏即可，因此既快捷又省力并且不会损及手指；之三，长度调节把与手柄的联结和定位均由曳引夹来担当，因此整体结构简单，有利于加工和装配。

附图说明

图1为本发明的一个具体的实施例结构图。

图2为已有技术中的汽车轮胎扳手的结构图。