[发明专利]一种汽车电池的电路及电路中的安全开关

说明书

技术领域

本发明属于混合动力车或电动车的制造技术领域，特别涉及到混合动力车或电动 车的电池用电安全方面的部件。

背景技术

石油作为传统汽车的动力源，不仅因储量日益减少而导致价格昂贵，其燃烧所产 生的汽车尾气还造成了环境的污染，因此，以电能作为部分或全部动力源的混合动力 车及纯电动车应运而生并逐渐走向主流汽车市场。

无论是混合动力车还是纯电动车，作为动力源的高压动力电池无疑是其核心组成 部分，而对高压动力电池进行有效管理不仅能够对电池提供保护，使其能量能够有效 输出，更能够保证人身安全和整车资源的安全。在目前的混合动力车和纯电动车上， 其动力电池通常是由几个电池包串联组成，输出电压达到250V以上，已经远远超出 人体电压。在遇到危险情况时，比如继电器触点发生粘连、电池的高压输出端出现短 路或者车身变形导致车身可能与电池输出端接触等，必须立即断开高压，可是由于电 池包之间都是直接串联的，它们之间并没有断开装置，所以电池组两端的高压无法迅 速、有效的断开，对人身和整车安全构成很大威胁。另外，普通的开关由于其结构不 是针对汽车所设计的，直接应用于汽车电池上会出现或多或少的问题，例如不能适应 汽车颠簸的环境，容易发生误操作；或者开关操作不方便，断开不够及时；或者操作 位置的绝缘不够好，容易发生触电危险等。

发明内容

本发明的目的是提出一种操作方便、能够方便、有效地断开电池组两端高压的汽 车电池电路的安全开关。

本发明的安全开关由壳体和操作构件组成，关键在于所述操作构件包括把手和固 定在把手下方并伸入到壳体内的操作杆，所述操作杆的底部侧方设置有条形导电触 片，把手与触片之间设置有条块状的卡舌；所述壳体设置有轨道槽，所述轨道槽设置 有可供卡舌通过的垂直方向的缺口，所述卡舌可沿缺口向下进入轨道槽并在轨道槽内 滑动；所述壳体在对应于操作杆的触片的部位设置有可容纳触片转动的空腔；所述空 腔底部设置有两个距离小于或等于触片长度的导线触点安装孔，空腔侧部设置有两条 由壳体外部通向导线触点安装孔的导线通道；所述操作杆上套有弹簧，弹簧的两端分 别抵在卡舌下方和壳体上。

本安全开关串联在多个电池包之间，并最好固定在电池包的内部，只将把手露于 外部以便操作。电池的导线从壳体的导线通道伸入，其端部固定在导线触点安装孔处， 两个导线安装孔具有一定距离，该距离小于或等于触片的长度，只有当导电触片压在 这两个导线安装孔上时电池电路才会接通。在使用时，利用把手将卡舌沿轨道槽的缺 口向下进入轨道槽，并将把手转动一定角度，使触片恰好压在两根导线的端点上，接 通电池回路，此时弹簧在自身弹力的作用下带动卡舌向上顶住轨道槽的上槽面，可以 防止开关在汽车颠簸的作用下自己转动，导致开关误动作。当需要断开电池电路时， 只需要将把手向回转动一定角度，使卡舌转动到轨道槽的缺口位置处，卡舌就会在弹 簧的作用下从轨道槽的缺口处向上弹起，从而使触片与导线脱离接触，开关断开，操 作非常方便。

所述触片由具有弹性的金属片制成，这样当开关闭合时，触片自身的弹力会使得 触片能够更紧密地压在导线上，不会因为汽车颠簸而使开关误动作。

所述壳体和把手由绝缘材料制成，整个开关对外高度绝缘，可以保证操作人员的 安全。

所述导线触点安装孔的孔壁设置有螺纹，导线触点通过螺栓安装在壳体的空腔 内，导线固定方便，不易松脱。

所述导线触点安装孔为非贯通的沉孔，这样进一步保证所有的高压部分都被包裹 在壳体内，操作人员没有触电的危险。

所述轨道槽最好设置有两个位置相对的可供卡舌通过的垂直方向的缺口，这样最 多只需要将把手转动九十度就可以闭合或断开开关，节约操作时间，在汽车电池发生 故障时可以迅速地断开电池的高压回路。

本发明的汽车电池电路的安全开关操作方便、安全，可以迅速、有效地断开汽车 电池电路，并且不会在汽车的颠簸环境中发生误动作，适合在汽车的电池电路中使用。

附图说明

图1是实施例1的汽车电池电路的原理图；

图2是实施例1中的安全开关的正面结构示意图；

图3是实施例1中的安全开关的侧面结构示意图；

图4是实施例1中的安全开关的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。