[发明专利]车轴钢板弹簧座及护板的制造方法

说明书

【技术领域】

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种具有制作成本低、运行安全可靠和整体美观等优点的车轴钢板弹簧座及护板的制造方法。

【背景技术】

挂车悬挂是挂车中的重要载重部件，它需要的任何部件都要坚固、耐用，车轴钢板弹簧座及护板更是重中之中，起到了支撑整车重量的作用，所以要求更加严格。现有的钢板式弹簧座为铸钢件，车轴上边一件，下边一件，中间用钢板焊接，由于要求强度高，所以铸件很重且制作成本高，每套工件(含联板)约146元左右，另外铸件天生有铸造缺陷，存在潜在危险，而且组装后，两条焊缝暴露在外，其外观形状很难看。

【发明内容】

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种具有制作成本低、运行安全可靠和整体美观等优点的车轴钢板弹簧座及护板的制造方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车轴钢板弹簧座及护板，用钢板式弹簧座夹装在悬挂车轴的上下两端，在钢板式弹簧座的四周设有螺栓孔，U型螺栓的两个栓脚穿过钢板式弹簧座上的螺栓孔，将栓脚的伸出部分用螺母拴紧固定；在上下两个钢板式弹簧座之间的前后两侧分别焊接有W型护板，其中W型护板弧形结构部分与钢板式弹簧座的螺栓孔的外侧相焊接成一体。

在所述U型螺栓上部空间与安装在悬挂车轴上侧的钢板式弹簧座之间夹装有弹簧钢板。

所述W型护板的两端部为弧形结构、中间为直板结构，在中部设有焊接孔，该焊接孔的孔边沿处与悬挂车轴相焊接。

所述W型护板宽147-149mm，W型护板弧形结构的弧形半径是145mm。

所述钢板式弹簧座长238mm、宽228mm，螺栓孔半径为27mm。

一种车轴钢板弹簧座及护板的制造方法，首先制作钢板式弹簧座和W型护板，然后是对钢板式弹簧座和W型护板与悬挂车轴进行组合处理，其中组合处理的工艺步骤是：先进行工装对接和点焊，然后进行焊接处理和打磨处理，最后制得成品。

所述工装对接和点焊是在工装上将悬挂车轴、上下两个钢板式弹簧座及W型护板，按要求对接好，然后用电焊机点焊牢固；所述焊接处理是用CO₂气体保护焊将对接好和点焊好的工件封闭焊接，焊缝要求致密、均匀和饱和，焊角为6mm；所述打磨处理是用角磨砂轮机将焊缝打磨平整和光滑。

所述钢板式弹簧座的制作工艺是：先用仿形板下料处理，然后进行钻孔处理，最后进行打磨处理，制得钢板式弹簧座成品；其中所述仿形板下料是按设计的形状及尺寸要求，在20mm厚的钢板上用仿型切割机进行下料处理；所述钻孔处理是在钻床上用钻孔模将加工件固定好，然后在加工件的四个端角处加工出四个直径为27mm的螺栓孔；所述打磨处理是用角磨砂轮机将加工件四周及螺栓孔周边的棱角和毛刺进行打磨平整，使其光滑。

所述W型护板的制作工艺是：先下料处理，然后成型冲孔制得W型护板成品；其中所述下料处理是用剪板机将7mm厚的钢板剪成长为300mm、宽为149mm的长方形工件；所述成型冲孔是将成型冲孔复合模装在液压机上，按设计的形状及尺寸要求对工件进行成型冲孔作业，制得W型护板成品。

本发明的有益效果是：采用钢板式弹簧座和W型护板，用厚钢板代替铸件，达到了降低成本和增加安全性能的目的，钢板式弹簧座加W型护板每套工件约为68元左右，降低成本约53.4％左右，每台悬挂车轴直接减低成本312元左右；另外在组装时，将两块钢板式弹簧座与两块W型护板焊合在一起，形成对U型螺栓的压力，对U型螺栓起到了有效的支撑作用和很好的保护作用，两端焊缝经过打磨后，外观漂亮、牢固和耐用。

【附图说明】

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1中A-A面的剖视图；

图4是本发明所述W型支撑板的结构示意图；

图5是图4的仰视图；

图6是本发明所述钢板式弹簧座的结构示意图。

图中：1-悬挂车轴、2-U型螺栓、3-弹簧钢板、4-钢板式弹簧座、5-W型护板、6-螺母、7-W型护板弧形结构、8-焊接孔、9-螺栓孔。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：