[发明专利]用发动机冷却水道温度来控制节温器体内阀门开度的方法及油水节温器

权利要求书

1.一种油水节温器，其特征是：它包括一个节温器套管总成和一个节温 器体，节温器套管总成由螺纹接头、节温器套管接头、节温器套管以及安装 在节温器套管内的感温体和节温器顶杆组成，螺纹接头和节温器套管接头采 用螺纹连接，节温器套管接头和节温器套管通过焊接方式固定连接在一起， 在节温器顶杆上设有回位弹簧、防油O型密封圈和防水O型密封圈；在节温 器体的进油孔上设有一个进油嘴，在节温器体的出油孔上设有一个出油嘴， 节温器体的进油孔为一个锥形孔，在节温器体的锥形进油孔和出油孔之间还 设有一个旁通孔，在节温器体的锥形进油孔内设有一粒钢球，钢球上设有一 根回位弹簧；节温器体和节温器套管总成上的螺纹接头通过螺纹连接在一起， 节温器体和螺纹接头之间设有调整垫圈。

2.根据权利要求1所述的油水节温器，其特征是：节温器体的进油孔为 一个锥形孔，锥度为10°～45°。

3.根据权利要求1或2所述的油水节温器，其特征是：通过选配调整垫 圈的厚度来调整节温器杆顶顶部与钢球的间隙，节温器顶杆顶部与钢球的间 隙为2.5mm～2.8mm。

4.一种用发动机冷却水道温度来控制节温器体内阀门开度的方法，其特 征是：它是在发动机冷却水道上安装了一个油水节温器，利用发动机冷却水 道温度来控制节温器体内阀门的开度来自动调节油阀的油流量，从而控制带 有液力耦合器的风扇的转速，以达到自动调节车辆发动机温度的目的，其具 体方法如下：

油水节温器通过螺纹连接安装在发动机水道上，油水节温器上的感温体 设在发动机水道内，并通过螺母和垫圈来调节和固定其在发动机水道内的位 置；工作时，感温体采集发动机水道温度，通过油水节温器内的节温器顶杆 控制油水节温器内阀门的开度，来自动调节油阀的油流量，从而控制带有液 力耦合器的风扇的转速，以达到自动调节车辆发动机温度的目的；当发动机 水道温度升高时，感温体受热膨胀，迫使节温器顶杆向上移动，节温器顶杆 将钢球顶开，介质机油由进油嘴经过节温器体内锥形进油孔、出油嘴，进入 液力耦合器，当驱动轴旋转时带动涡轮转动，通过介质机油的旋力耦合带动 泵轮转动，从而通过从动轴带动风扇动叶轮旋转。

5.根据权利要求4所述的一种用发动机冷却水道温度来控制节温器体内 阀门开度的方法，其特征是：油水节温器的起控温度为70℃～90℃。