[发明专利]一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法

权利要求书

1.一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法，该机座主轴承座具有安装轴向减震器的弧形加工平面，弧面上设有安装轴向减震器的塔牙螺孔，所述的铸造缺陷靠近塔牙螺孔，其特征在于，所述的修复方法包括如下步骤：

①测量铸造缺陷的长度、宽度以及深度，确定该部位需要铣去的缺陷形状，在缺陷部位形成一个凹槽；

②根据铣去缺陷的形状，确定浇注块的形状，制作浇注块和内外螺纹套；

③将浇注块放置于铣出部位的凹槽内，对浇注块进行四周烧焊，并通过塞焊孔进行塞焊作业，使浇注块与主轴承座本体吻合；

④将内外螺纹套拧入并穿过浇注块上的M42孔，钻入至本体内的M42孔中，进行浇注块上M42的孔口烧焊并修正；

⑤在浇注块的M42孔位置回攻M30螺孔，进行打磨、修正。

2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法，其特征在于，所述的浇注块的具体尺寸要求是：

a.两端的宽度分别比铣去形成的坡口宽度小0.02～0.04mm；

b.浇注块上、下部的弧度与弧形加工面缺陷部位相同；

c.在浇注块的四周倒焊接坡口，坡口的角度为2×45°；

d.在浇注块上布置多个塞焊孔；

e.在浇注块的中部钻出一个M42的通孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法，其特征在于，所述的内外螺纹套内为M30的内螺纹，外部为M42的外螺纹，内外螺纹套的长度大于所述浇注块的厚度。

4.根据权利要求1所述的一种船用柴油机机座主轴承座上铸造缺陷的修复方法，其特征在于，所述的浇注块上的塞焊孔有四个，分布于靠近浇注块四角的位置，所述的M42通孔位于塞焊孔的中间。