[发明专利]载盘双层传输装置无效
申请号: | 200910049191.X | 申请日: | 2009-04-10 |
公开(公告)号: | CN101857127A | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 程俊;吕俊男 | 申请(专利权)人: | 友达光电(苏州)有限公司;友达光电股份有限公司 |
主分类号: | B65G17/26 | 分类号: | B65G17/26;B65G17/12;B65G17/30;B65G17/34;B65G17/42;B65G23/06 |
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地址: | 215021 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 传输 装置 | ||
1.一种载盘双层传输装置,包括支架和马达,其特征在于:所述传输装置还包括
主动轮,设置于传输装置的前端,所述主动轮由第一主动轮、第二主动轮和第一连接轴组成,第一主动轮和第二主动轮分别设置于第一连接轴两端;
被动轮,设置于传输装置的后端,所述被动轮由第一被动轮、第二被动轮和第二连接轴组成,第一被动轮和第二被动轮分别设置于第二连接轴两端;
支撑轮,所述支撑轮包括第一支撑轮、第二支撑轮、第三支撑轮和第四支撑轮,第一支撑轮、第二支撑轮分别位于第一主动轮、第二主动轮前侧并间距两两相对设置,第三支撑轮、第四支撑轮分别位于第一被动轮、第二被动轮后侧并间距两两相对设置;
链条,包括七条链条,第一链条传动连接马达和第一主动轮,第二链条传动连接第一主动轮和第一被动轮,第三链条传动连接第二主动轮和第二被动轮,第四链条传动连接第一主动轮和第一支撑轮,第五链条传动连接第二主动轮和第二支撑轮,第六链条传动连接第一被动轮和第三支撑轮,第七链条传动连接第二被动轮和第四支撑轮。
2.根据权利要求1所述的载盘双层传输装置,其特征在于:所述主动轮、被动轮和支撑轮为八片同直径的齿轮,所述第一主动轮、第一被动轮、第一支撑轮和第三支撑轮位于所述传输装置的同一侧同一条直线上,所述第二主动轮、第二被动轮、第二支撑轮和第四支撑轮位于该传输装置另一侧同一条直线上。
3.根据权利要求1所述的载盘双层传输装置,其特征在于:所述第二主动轮、被动轮和支撑轮均分别配置附属轮,第一主动轮配置第一主动轮的第一附属轮和第二附属轮;所述第一链条设置于马达和第一主动轮的第一附属轮上,第二链条设置于第一主动轮和第一被动轮上,第三链条设置于第二主动轮和第二被动轮上,第四链条设置于第一主动轮的第二附属轮和第一支撑轮的附属轮上,第五链条设置于第二主动轮的附属轮和第二支撑轮的附属轮上,第六链条设置于第一被动轮的附属轮和第三支撑轮的附属轮上,第七链条设置于第二被动轮的附属轮和第四支撑轮的附属轮上。
4.根据权利要求3所述的载盘双层传输装置,其特征在于:所述各附属轮为同直径的齿轮。
5.根据权利要求1所述的载盘双层传输装置,其特征在于:所述传输装置还包括:
若干成一定间隔排列的载盘,该些载盘设置于第二链条和第三链条上,所述载盘的两个对角通过销体卡附于第二链条和第三链条上。
6.根据权利要求1所述的载盘双层传输装置,其特征在于:所述主动轮和支撑轮相隔的间距与载盘的长度相同;所述被动轮和支撑轮相隔的间距与载盘的长度相同。
7.根据权利要求1所述的载盘双层传输装置,其特征在于:所述传输装置的马达通过链条带动主动轮,主动轮通过链条带动被动轮和第一支撑轮、第二支撑轮,被动轮通过链条带动第三支撑轮和第四支撑轮;所述主动轮、被动轮和支撑轮同步运动。
8.根据权利要求1所述的载盘双层传输装置,其特征在于:所述传输装置设置一马达,所述马达通过第一链条传动连接第一主动轮。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牵引元件上的载荷运载带
B65G17-06 . 具有由一系列相互连接的,如纵向连杆、板或平台组成的载荷运载表面
B65G17-12 . 包含一系列相对于牵引元件固定的,或通常固定的单独载荷运载体
B65G17-16 . 包含枢轴式安装的单独载荷运载体,如用于摇摆运动
B65G17-20 . 包含有从高架牵引链上悬挂下来的载荷运载体