[发明专利]载盘双层传输装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种载盘双层传输装置，特别是一种在循环换层时传输链上的载盘作水平运动，以致载盘保持朝上位置、不翻面的双层传输装置。

背景技术

迄今为止，网带双层输送装置使用最广泛，其网带是连续性的，网带一端从上层回旋至下层；在另一端，网带从下层回旋至上层，这样就形成了一个闭式网带环。货物被放置在网带上面，当网带把货物送到一端时，网带上的货物就因回旋而脱离网带。这种情况下，有效输送货物的网带只有单层，也就是说有效输送货物的长度只有网带总长的一半或更少，大大的增加了网带的占地面积和成本。

在一般的情况下，网带的运行是由两组齿轮操作，网带的两端各一组，两片齿轮安装在网带一端的两侧是平行的。网带的每个节距都有连杆连接两侧的链条，这样网带与链条是一体化的。因此上层网带在运行至一端回旋时，朝上一面运行到下层时变成朝下面，致使放置在上层的货物翻覆而脱离网带。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种载盘双层传输装置，该双层输送装置使载盘在双层输送装置上循环换层时传输链上的载盘作水平运动，以致载盘保持朝上位置、不翻面，解决了现有双层输送装置在实现上下输送运动时容易翻覆的问题，同时大大的节省了占地空间及降低了成本。

根据本发明的目的，提供一种载盘双层传输装置，包括支架和马达，所述传输装置还包括：

主动轮，设置于传输装置的前端，所述主动轮由第一主动轮、第二主动轮和第一连接轴组成，第一主动轮和第二主动轮分别设置于第一连接轴两端；

被动轮，设置于传输装置的后端，所述被动轮由第一被动轮、第二被动轮和第二连接轴组成，第一被动轮和第二被动轮分别设置于第二连接轴两端；

支撑轮，所述支撑轮包括第一支撑轮、第二支撑轮、第三支撑轮和第四支撑轮，第一支撑轮、第二支撑轮分别位于第一主动轮、第二主动轮前侧并间距两两相对设置，第三支撑轮、第四支撑轮分别位于第一被动轮、第二被动轮后侧并间距两两相对设置；

链条，包括七条链条，第一链条传动连接马达和第一主动轮，第二链条传动连接第一主动轮和第一被动轮，第三链条传动连接第二主动轮和第二被动轮，第四链条传动连接第一主动轮和第一支撑轮，第五链条传动连接第二主动轮和第二支撑轮，第六链条传动连接第一被动轮和第三支撑轮，第七链条传动连接第二被动轮和第四支撑轮。

所述主动轮、被动轮和支撑轮为八片同直径的齿轮，所述第一主动轮、第一被动轮、第一支撑轮和第三支撑轮位于所述传输装置的同一侧同一条直线上，所述第二主动轮、第二被动轮、第二支撑轮和第四支撑轮位于该传输装置另一侧同一条直线上。

所述第二主动轮、被动轮和支撑轮均分别配置附属轮，第一主动轮配置第一主动轮的第一附属轮和第二附属轮；所述第一链条设置于马达和第一主动轮的第一附属轮上，第二链条设置于第一主动轮和第一被动轮上，第三链条设置于第二主动轮和第二被动轮上，第四链条设置于第一主动轮的第二附属轮和第一支撑轮的附属轮上，第五链条设置于第二主动轮的附属轮和第二支撑轮的附属轮上，第六链条设置于第一被动轮的附属轮和第三支撑轮的附属轮上，第七链条设置于第二被动轮的附属轮和第四支撑轮的附属轮上。

所述各附属轮为同直径的齿轮。

所述传输装置还包括：若干成一定间隔排列的载盘，该些载盘设置于第二链条和第三链条上，所述载盘的两个对角通过销体卡附于第二链条和第三链条上。

所述主动轮和支撑轮相隔的间距与载盘的长度相同；所述被动轮和支撑轮相隔的间距与载盘的长度相同。

所述传输装置的马达通过链条带动主动轮，主动轮通过链条带动被动轮和第一支撑轮、第二支撑轮，被动轮通过链条带动第三支撑轮和第四支撑轮；所述主动轮、被动轮和支撑轮同步运动。

所述传输装置设置一马达，该马达通过第一链条传动连接第一主动轮。

附图说明

图1是本发明载盘双层传输装置的俯视图。

图2是本发明载盘双层传输装置的侧视图。

具体实施方式

请同时参照图1和图2。图1是本发明载盘双层传输装置的俯视图，图2是本发明载盘双层传输装置的侧视图。如图2所示，本具体实施方式中载盘双层传输装置1包括支架2、马达3、主动轮4、被动轮5、支撑轮6、链条7以及载盘8。支架2为一长方形框架钢结构，采用型钢制造而成，分为上下两层，主动轮4、被动轮5、支撑轮6固定于支架2上。