[发明专利]用于轮胎式集装箱龙门起重机的自动集电小车有效
申请号: | 200910050482.0 | 申请日: | 2009-04-30 |
公开(公告)号: | CN101549824A | 公开(公告)日: | 2009-10-07 |
发明(设计)人: | 刘晓明 | 申请(专利权)人: | 稳孚勒机械(上海)有限公司;蛇口集装箱码头有限公司 |
主分类号: | B66B13/12 | 分类号: | B66B13/12 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 | 代理人: | 李 彦 |
地址: | 201202上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轮胎 集装箱 龙门 起重机 自动 小车 | ||
1.一种用于RTG的带有自动集电小车的龙门架油改电装置,具有一龙门起重机和一自动集电小车,自动集电小车包括走行小车(1)和滑触线(2),
龙门起重机龙门架的两立柱(7)之间通过上导轨槽(8)、托架(10)和下导轨槽(9)连接,上导轨槽(8)、托架(10)和下导轨槽(9)都水平放置且从上至下依次排列,托架(10)上固定滑触线(2),滑触线(2)分别连接市电系统的相线和零线,走行小车(1)的下部安装有行走轮组(3),行走轮组(3)在下导轨槽(9)上滚动,走行小车(1)上部固定集电器(4),集电器(4)通过电缆(5)和电源连接,集电器(4)前部连接碳刷(6),碳刷(6)的高度和滑触线(2)的高度相同,碳刷(6)在走行小车(1)进入导轨槽后和滑触线(2)滑动接触并与之电性连接,
其特征是:还包括立架(11)、上靠板(12)、下靠板(13)、导向板(14)、引导口(15),
立架(11)设立于龙门起重机龙门架立柱(7)的一侧,立架(11)和龙门架立柱(7)之间通过上下平行放置的上靠板(12)和下靠板(13)连接,上靠板(12)和下靠板(13)的一端固定在立架(11)上,另一端分别和龙门架的上导轨槽(8)和下导轨槽(9)固定连接并与之在同一直线上,
导向板(14)的一端固定在下靠板(13)下部,另一端低于下靠板(13),导向板(14)和下靠板(13)之间的夹角在10°~30°之间,
上导轨槽(8)的下部固定一引导口(15),引导口(15)呈喇叭状,前后贯通,下部水平并开口,其大开口一端朝向上靠板(12),引导口(15)被垂直于上导轨槽(8)平面所截的截面都为“门”字形,且从大开口一端向另一端截面高度逐渐缩小,大开口的截面小于走行小车(1)的截面而大于集电器(4)的截面,小开口一端高度和龙门架托架(10)高度相同,引导口(15)上部斜板上开有凹槽,凹槽的宽度和碳刷(6)的宽度相同,凹槽之间的距离和碳刷(6)之间的距离相同,滑触线(2)的一端嵌在凹槽内并从小开口引出,
走行小车(1)的一侧安装有导向轮组,导向轮组和行走轮组(3)互相垂直,导向轮组分为上导向轮组(16)和下导向轮组(17),上下平行设置,上、下导向轮组之间的距离和上、下靠板之间的距离相同,上、下导向轮组分别紧贴上、下靠板滚动,行走轮组(3)的下方安装有顶升轮组(18),
走行小车(1)安装导向轮组的另一侧连接牵引接驳装置,牵引接驳装置由偏心盘(19)、连杆(20)、导向杆(21)、气缸(22)、万向节(23)和推杆(24)组成,两个偏心盘(19)之间由一连杆(20)连接,连接点在偏心盘(19)的圆周旁,两个偏心盘(19)的转动轴各自连接一导向杆(21),两根导向杆(21)的另一端各自连接一万向节(23),两个万向节(23)各自连接一推杆(24),两根推杆(24)的另一端都连接至走行小车(1)。
2.如权利要求1所述的用于RTG的带有自动集电小车的龙门架油改电装置,其特征是:所述的自动集电小车还包括限位开关(25)、靠板指示灯(26)、电源接触器(27)和碳刷指示灯(28),走行小车(1)上下四个角部各安装一限位开关(25),其中,上部两个限位开关(25)的动合触头在上导向轮组(16)接触上靠板(12)后闭合,下部两个限位开关(25)的动合触头在下导向轮组(17)接触下靠板(13)后闭合,当限位开关(25)的动合触头都闭合后靠板指示灯(26)发光,电源接触器(27)的动合触头串联在相线上,当碳刷(6)都和滑触线(2)接触后碳刷指示灯(28)发光同时电源接触器(27)的动合触头闭合接通电缆(5)和电源。
3.如权利要求1或2所述的用于RTG的带有自动集电小车的龙门架油改电装置,其特征是:走行小车(1)牵引接驳装置中气缸(22)的伸缩行程为1500mm;走行小车(1)垂直方向偏移量为-100mm~100mm,左右扭摆角度和俯仰角度偏移量为-10°~10°,走行小车(1)背面衬有弹簧钢板。
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