[发明专利]双线分列式摆动平移型公交电车受电弓

权利要求书

1.一种双线分列式摆动平移型公交电车受电弓，包括：底架(1)、升弓驱动装置(2)、导电弓体(3)、绝缘体(4)，其特征在于，还包括：支撑杆(5)、弓顶杆(6)、弓顶副杆(7)、副杆连接支撑器(8)，升弓驱动装置(2)对应位于公交电车(9)的车顶上或者公交电车候车站(10)的站棚上，升弓驱动装置(2)或者位于底架(1)上，升弓驱动装置(2)的动力输出端连接于支撑杆(5)或者弓顶杆(6)，数根支撑杆(5)的下端分别与底架(1)铰接，支撑杆(5)的上端分别与弓顶杆(6)的一端铰接，弓顶副杆(7)与弓顶杆(6)的另一端铰接，一个或数个副杆连接支撑器(8)两端分别铰接弓顶杆(6)和弓顶副杆(7)，以支撑弓顶副杆(7)并约束其相对弓顶杆(6)的转动运动，两组导电弓体(3)通过绝缘体(4)分别支承在弓顶杆(6)和弓顶副杆(7)的下部，互相绝缘形成双受电体，导电弓体(3)电气联接公交电车(9)的车载蓄电控制装置或/和充电装置，或者导电弓体(3)电气联接供电端电源或/和充电装置，底架(1)、支撑杆(5)和弓顶杆(6)构成平行四边形连杆机构，其在升弓驱动装置(2)的作用下在垂直于公交电车(9)行驶方向的横侧向平面内运动，弓顶杆(6)连同弓顶副杆(7)以及导电弓体(3)升降或平移，或者弓顶副杆(7)绕铰接端在同一平面内摆动，两组导电弓体(3)分别靠向并紧密接触双馈电导线(11)受电。

2.根据权利要求1所述的双线分列式摆动平移型公交电车受电弓，其特征是，升弓驱动装置(2)是气缸或者电机及齿轮减速箱的组合或者电动推杆。

3.根据权利要求1所述的双线分列式摆动平移型公交电车受电弓，其特征是，副杆连接支撑器(8)是气缸或/和螺旋拉簧或/和装有螺旋压簧的阻尼筒。

4.根据权利要求1所述的双线分列式摆动平移型公交电车受电弓，其特征是，两组导电弓体(3)各自的长度均小于其安装位置的中心连线之距离。