[发明专利]新型环保节能汽车电动发电机无效
申请号: | 200910056573.5 | 申请日: | 2009-08-18 |
公开(公告)号: | CN101997358A | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 于波 | 申请(专利权)人: | 于波 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;H02K1/27;H02K1/22;H02K3/04;H02J7/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201204 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 环保 节能 汽车 电动 发电机 | ||
1.一种新型环保节能汽车的电动发电机,包括定子总成[1]、转子总成[2]、转轴[3]、机壳[10]及联接器[31]等其特征在于,定子总成[1]安装在机壳[10]的内圆里,转子总成[2]安装在定子总成[1]的内圆里,转轴[3]采用联接器[31]直联方式安装在汽车引擎动力输出端的飞轮盘[12]上,电动发电机的机壳[10]固定在汽车引擎动力输出端的连接盘[11]上。
2.根据权利要求1所述的新型环保节能汽车的电动发电机,其特征在于所述的转子总成[2]由转子铁心[20]、转子轴套[22]、矩形永久磁钢[5]、环型阻尼式起动绕组、转子端环[24]及转轴[3]构成。
3.根据权利要求2所述的新型环保节能汽车的电动发电机,其特征在于所述的矩形永久磁钢[5]采用永久磁钢制造。
4.根据权力要求2所述的新型环保节能汽车的电动发电机,其特征在于所述的转子铁心[20]采用n组等分的扇形转子冲片[21]叠装在转子轴套[22]的n个键条[23]上拼装合成,转子轴套[22]固定在转轴[3]上,构成n个均匀分布的多边形定位槽[4]和n个均匀分布的阻尼孔[6]。
5.根据权利要求2所述的新型环保节能汽车的电动发电机,其特征在于所述的矩形永久磁钢[5]安装在转子铁心[20]上的多边形定位槽[4]内,有序排列成n对N极和S极磁极结构。
6.根据权利要求2所述的新型环保节能汽车的电动发电机,其特征在于所述的阻尼式起动导条[7]装入阻尼孔[6]内,阻尼式起动导条的两端上安装阻尼式起动导环[8],构成环型阻尼式起动绕组。
7.根据权利要求2所述的新型环保节能汽车的电动发电机,其特征在于所述的转子铁心[20]和转子轴套[22]由转子端环[24]固定。
8.根据权利要求1所述的新型环保节能汽车的电动发电机,其特征在于转轴[3]用螺栓[30]固定在联接器[31]一端的锥轴上,联接器[31]的另一端固定在汽车引擎动力输出端的飞轮盘[12]上,电动发电机的机壳[10]固定在汽车引擎动力输出端的连接盘[11]上。
9.根据权利要求1所述的新型环保节能汽车的电动发电机,其特征在于电动发电机的机壳[10]为可注入循环流动冷冻液的空心结构,采用与汽车引擎共用循环流动冷冻液方式散热。
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