[发明专利]防错踩油门装置无效
申请号: | 200910059356.1 | 申请日: | 2009-05-20 |
公开(公告)号: | CN101554834A | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | 李发洪 | 申请(专利权)人: | 李发洪 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/06 |
代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 冉鹏程 |
地址: | 610000四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踩油门 装置 | ||
1.一种防错踩油门装置,其特征在于:包括驱动装置,经驱动装置驱 动转动的导电板(6)和支臂(7),导电板(6)和支臂(7)均绕转轴(18) 同步转动,支臂(7)的一端铰接有弹簧(10),弹簧(10)的一端连接有 刹车线(11),所述刹车线(11)与汽车的刹车踏板(12)相连,所述导电 板(6)上设有以转轴(18)为中心对称的两个绝缘部(19),导电板(6) 上紧密接触有第一触头(8)和第二触头(9),第一触头(8)和第二触头 (9)形成维持所述驱动装置工作的维持开关,导电板(6)转动,绝缘部 (19)和导电板(6)上的导电区域结合控制所述维持开关的通断,所述驱 动装置的电源电路上设置有瞬时触动开关(13),瞬时触动开关(13)安装 在汽车油门踏板(14)上,所述瞬时触动开关(13)和维持开关分别作为 支路并联在所述电源电路上。
2.根据权利要求1所述的防错踩油门装置,其特征在于:所述瞬时触 动开关(13)包括壳体(20),壳体(20)内设置有分别与支路中导线相连 的第三触头(15)、第四触头(16)和能自由活动并碰撞使所述第三触头(15) 与第四触头(16)瞬间接触的钢球(17)。
3.根据权利要求1或2所述的防错踩油门装置,其特征在于:所述转 轴(18)上设置有与所述导电板(6)和支臂(7)同步转动的凸轮(4), 凸轮(4)外侧设置有与所述凸轮(4)配合的行程开关(3),凸轮(4)转 动控制所述行程开关(3)的通断,所述行程开关(3)与汽车上给发动机 点火的点火线圈(2)串联在一起。
4.根据权利要求3所述的防错踩油门装置,其特征在于:所述电源电 路的干路上设置有控制所述支路通断的警示开关(21)。
5.根据权利要求3所述的防错踩油门装置,其特征在于:所述导电板
(6)为安装在齿轮(5)上的圆板形结构,齿轮(5)为绝缘齿轮,齿轮(5) 经所述驱动装置驱动,导电板(6)上以转轴(18)为中心对称的两个内凹 部形成所述绝缘部(19)。
6.根据权利要求3所述的防错踩油门装置,其特征在于:所述绝缘部 (19)为导电板(6)上设置有绝缘材料的绝缘区域。
7.根据权利要求5所述的防错踩油门装置,其特征在于:所述驱动装 置的驱动轴上设置有蜗轮(22),蜗轮(22)与所述齿轮(5)啮合传动。
8.根据权利要求5所述的防错踩油门装置,其特征在于:所述驱动装 置的驱动轴经减速箱与所述齿轮(5)联接。
9.根据权利要求1所述的防错踩油门装置,其特征在于:所述驱动装 置为电机(1)。
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