[发明专利]大起重量及大起升高度吊装起重机无效
申请号: | 200910060491.8 | 申请日: | 2009-01-12 |
公开(公告)号: | CN101462672A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 袁建明;李勇智;胡吉全;郭建生 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | B66C17/06 | 分类号: | B66C17/06;B66C5/02;B66C9/00;B66C11/18 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人: | 王守仁 |
地址: | 430070湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重量 升高 吊装 起重机 | ||
1.一种大起重量及大起升高度吊装起重机,包括四塔腿门式框架、小车(7)、两套小车牵引机构(6)和对称布置在小车上的两套起升机构(12),四塔腿门式框架由四个塔腿(1)及由其支撑的框架组成,框架由两根主梁(5)和与所述主梁两端连接的两根横梁(11)组成,两套小车牵引机构(6)对称布置在框架一端的横梁(11)上,其特征是:每个塔腿(1)的顶部,配有可调节该塔腿高度的塔式起重机的顶升机构及顶升套架(4);两根主梁(5)上均铺有供小车(7)行走的轨道;在四个塔腿(1)和已安装好建筑物(3)之间设有扶墙支撑(2);两根主梁(5)各自横跨在两个塔腿(1)上,平行布置,且具有双向外伸臂。
2.根据权利要求1所述的吊装起重机,其特征是:两根主梁(5)均采用管梁结合的具有三角断面的桁架结构形式。
3.根据权利要求1所述的吊装起重机,其特征是:小车(7)由小车架(13)、四组均衡梁(14)、四组支撑滚轮(15)及四组导向轮(16)组成,每组支撑滚轮(15)均包括四个海尔曼滚轮,四组支撑滚轮(15)分别通过均衡梁(14)铰接在小车架(13)上,整个小车(7)横跨在两根主梁(5)上,通过四组支撑滚轮(15)在主梁(5)的轨道上滚动及四组导向轮(16)的导向,实现小车(7)沿主梁(5)来回行走。
4.根据权利要求3所述的吊装起重机,其特征是:均衡梁(14)为上下两层结构,上层均衡梁与小车架(13)铰接,两个下层均衡梁与上层均衡梁两端分别垂直铰接,每个下层均衡梁两端沿轨道方向分别安装一个海尔曼滚轮;每个上层均衡梁的中部沿轨道内侧面各安装一组导向轮(16),小车(7)在轨道上移动时,导向轮(16)沿轨道内侧面滚动。
5.根据权利要求1所述的吊装起重机,其特征是:两套起升机构(12)均由起升滑轮组(17)、吊具(19)、起升卷扬机(20)及起升钢丝绳(18)组成,两根起升钢丝绳(18)依次独立的绕过布置在小车架(13)和吊具(19)上的滑轮,形成具有一定倍率的滑轮组后绕入各自的起升卷扬机(20),两套起升卷扬机(20)同时工作时,通过收放起升钢丝绳(18),实现吊具(19)的升降,从而实现起吊待安装构件。
6.根据权利要求5所述的吊装起重机,其特征是:两根起升钢丝绳(18)在起升卷扬机(20)上采取多层卷绕方式;每套起升滑轮组(17)在小车架(13)及吊具(19)上的滑轮均呈两组布置,使每套滑轮组在小车架(13)及吊具(19)上的载荷点为两点,以改善小车架(13)及吊具(19)的受力状态。
7.根据权利要求1所述的吊装起重机,其特征是:每套小车牵引机构(6)均由两根牵引钢丝绳及牵引卷扬机(23)组成,其中,第一牵引钢丝绳(21)的一端与小车(7)的前方相连,另一端绕入牵引卷扬机(23);第二牵引钢丝绳(22)的一端通过主梁端部的导向滑轮与小车(7)的后方相连,另一端沿反方向绕入牵引卷扬机(23),由此形成环形回路。
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