[发明专利]平急两用可自动离机开伞软着陆的安全救生仓

权利要求书

1.平急两用可自动离机开伞软着陆的安全救生仓，安全救生仓(图12)，以下简称仓或 仓体，它利用上顶(图1)，其有边条装配孔(1)，小加强筋(2)，突沿边上装配孔(3)，四 角小孔(5)，八角上装配孔(6)，大加强筋(7)，的左右“八”字斜向平面和下底(图3)， 其有下部衬板落位槽(14)，突沿边上装配孔(15)，中心大孔(16)，四角小孔(17)的左右 倒“八”字斜向平面与飞机机身形成通道式贴合关系，利用中段仓体(图2)，其有上部衬板 落位槽(8)，扶手(9)，槽位边装配孔(10)，上沿厚突边(11)，四周座位(12)，下沿厚突 边(13)的仓体前后平面，与处在前后位置同一纵线上的其它仓的仓体前后平面形成平面间 防转动的贴合关系，利用中段仓体左右两平面的各自上下沿出厚突边，即上沿厚突边(11)， 下沿厚突边(13)，与机身的上方左“[”，上方右“]”，下方左“[”，下方右“]”字形通道式 扣合件形成上两条和下两条，共四条扣合关系；在下底(图3)出仓底内凹平面边条(81)， 与飞机上托撑仓底内内凹平面边条的纵向台沿(82)之间形成承载关系，下部衬板(图7)， 其有小加强筋(27)，四角小孔(28)，中心大孔(29)，和上部衬板(图5)，其有花格空档 (21)，加强筋(22)，四角小孔(23)，中心大孔(24)，与仓的中段仓体(图2)，以及上顶 (图1)和下底(图3)之间起到了内衬作用，并与四根贯穿上顶和下底的空心螺杆(图10) 其有空心螺杆(34)，橡胶垫圈套(35)，螺丝(36)之间进行旋接，空心螺杆(34)，又同三 块各四角有孔的蝶状搁板(图6)，其有中心大孔(25)，四角小孔(26)，之间进行旋接，仓 中心线位上再用钢丝绳(44)上面的钢丝绳圈穿连接扣件(图8)，其有字型杆件(30)， 字型杆(31)，并穿接下面的钢丝绳圈，再通过下面钢丝绳连接底部螺栓，上面钢 丝绳连接环形拉手(39)，上系降落伞绳连着降落伞(88)，一条纵线上各仓之间顶部用泡沫 塑料隔板(图11)，其有立面档板(37)，倾斜面上的减料孔(38)，将各个仓仓顶上的降落 伞隔开，中段仓体(图2)，四周的座位，其有能支撑乘客头部防歪斜的衬垫(52)和海绵坐 靠垫(53)，与仓体联体铸造，用钢丝穿接扎紧大锥形弹簧(56)和小锥形弹簧(55)的小碗 状板(54)和大碗状板(48)与仓底整体铸造，仓体的内侧平面上开仓门(40)，用中间绞链 (42)与厚门边(43)连接，仓门边叉口(41)，用带手动螺丝的活动螺杆(45)，实现仓门 与厚门边(43)之间的连接，仓内四周座位高度的支撑杆(46)，与下部衬板联体能落位与仓 底凹收台边的向下纵向延伸边在八角上的立柱上下护角(47)之间形成承载关系，仓门边加 强筋(51)，大锥形弹簧(56)的底部圈上有滚珠(49)和短套筒(50)，各窗框上用橡胶密 封圈和内衬窗框压片对有机玻璃实行小螺钉扭紧定位，再贴上防砸打型的防爆膜，仓内周围 分为八个座位，仓外两仓之间形成的三角形空地上还有一可移动的座位(图13)，其有靠坐 板(57)“U”型管(58)，坐板下横衬管(59)，中间轴(60)，制动栓(61)，凹槽盘(62)， 中间圆管盘下的平面轴承(63)，柄紧螺丝(64)，扶手(65)，坐靠海绵垫(66)，斜角加强 管(67)，紧急情况下该座位上的人进入仓内，这时仓内能载九人。

2.根据权利要求1所述的平急两用可自动离机开伞软着陆的安全救生仓，其特征是：仓 顶环形拉手(39)上系降落伞(88)的伞绳，离机后可自动开伞，同时，中段仓身左右两平 面上下沿共出的四条厚突边，即上厚突边(11)，下沿厚突边(13)。