[发明专利]铁路货车单元制动装置

权利要求书

1.一种铁路货车单元制动装置，主要由制动缸(6)，传力杠杆(7)， 前、后制动链(9、3)，前、后制动杠杆(8、2)，前、后制动梁(5、 1)，闸瓦(14)和压缩式闸调器(4)等部件组成，其特征在于：

A.所述前制动梁(5)和后制动梁(1)分别布置在转向架摇枕(20) 的两侧，前制动梁(5)和后制动梁(1)的中部设置有支柱(10)，前 制动梁(5)和后制动梁(1)的左右两端设有滑块(25)，滑块(25) 嵌置在转向架侧架(21)上的滑槽(22)中，闸瓦(14)安装在前制动 梁(5)和后制动梁(1)的左右两端滑块(25)内侧；

B.所述前制动杠杆(8)的下端铰接在前制动梁(5)的支柱(10) 上，前制动杠杆(8)的上端与前制动链(9)的一端铰接，前制动链(9) 的另一端与传力杠杆(7)的一端铰接，传力杠杆(7)的中部铰接在转 向架摇枕(20)上的杠杆支点座(18)上，传力杠杆(7)的另一端与制 动缸(6)铰接，制动缸(6)通过制动缸座(12)安装在转向架摇枕(20) 上：

C.所述后制动杠杆(2)的下端铰接在后制动梁(1)的支柱(10) 上，后制动杠杆(2)的上端与后制动链(3)的一端铰接，后制动链(3) 的另一端与转向架摇枕(20)上的固定支点座(19)铰接；

D.所述压缩式闸调器(4)的前端铰接在前制动杠杆(8)的中部， 压缩式闸调器(4)的后端铰接在后制动杠杆(2)的中部；压缩式闸调 器(4)的前端设有操纵柄(16)，操纵柄(16)的一端通孔与控制杆(17) 的光杆段滑动配合，控制杆(17)的螺纹段与控制杆座(13)的一端螺 纹配合，控制杆座(13)的另一端铰接在前制动杠杆(8)上；操纵柄(16) 的另一端与连接杆(15)的一端铰接，连接杆(15)的另一端与转向架 上的连接杆固定座(24)铰接；通过前制动杠杆(8)和后制动杠杆(2) 的相对运动触发压缩式闸调器(4)发生动作，并根据闸瓦(14)的间隙 大小自动调长或缩短。

2.根据权利要求1所述的铁路货车单元制动装置，其特征在于：所 述前制动杠杆(8)的上端设置有可与手制动装置相连的销孔(11)。

3.根据权利要求1或2所述的铁路货车单元制动装置，其特征在于： 所述前制动梁(5)和后制动梁(1)呈等腰三角形结构，所述前制动梁 (5)和后制动梁(1)上的支柱(10)设置在该等腰三角形中垂线位置。