[发明专利]一种机动车混合动力系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车动力系统，尤其是一种机动车混合动力系统。

背景技术

目前，机动车辆已经走进人民的日常生活，随人民环保意识的增长，人民越来越重视机动车辆节能、环保，特别是二氧化碳的排放，国内生产的机动车辆往往因为大能耗、大排放等原因，而不能走出国门，同是也污染了国内大气环境，对人民的生活健康造成危害。经检索出的有，中国申请(专利)号CN 02114747.0公开(公告)号CN1420034申请(专利)号CN 02111983.x公开(公告)号CN 1398740申请(专利)号CN 20071017736.6公开(公告)号CN 101434193这些技术虽然都能起到减排、节能的效果，但效果都不理想，传统的车辆的电瓶基本上用与供电和启动，动力只能有发动机提供，这就造成了只能用大功率发动机驱动，加大了污染气体的排放，同时也造成资源的浪费。

发明内容

本发明为解决传统的车辆电瓶仅用于供电和启动，动力只能有发动机提供的技术缺陷，提供了一种车辆混合动力系统，本发明是由发电机、电瓶、控制器、电动机、车轮、固定充电器构成；其具体技术方案是：当车辆行驶在正常道路时，发电机输出的能量能够满足电动机需求时，发电机输出的能量传递给电瓶，因为电动机阻值小，电瓶将发电机输出的能量直接专递给控制器，控制器传递给电动机，驱动车轮运转。

本发明提供的一种车辆混合动力系统，是采用混合动力，当车辆行驶在不同状态时，能够将发电机能量放大，通过动态储能互动，能够实现低能耗、大功率、小排放，节能、减排效果能达80％，当车辆在下坡/减速时，电动机需求能量小，发电机输出的能量超出电动机需求时，发电机输出的能量传递给电瓶，因为电动机阻力变大，电瓶将发电机输出的能量一部分传递给控制器，控制器带动电动机驱动车轮运转，另一部分能量同时储存在电瓶中；

当车辆上坡/启动时，电动机需求能量大，发电机输出的能量不能满足电动机需求时，发电机输出的能量传递给电瓶，因为电动机阻值变小，电瓶释放能量对电动机补充，满足电动机运转需求；固定充电器用于对电瓶充电。

本发明的有益效果：本发明提供的一种车辆混合动力系统，以动态储能互动，能够将其能量放大，实现低能耗、大功率、小排放，同时节能能达80％，排放能降低80％。

附图说明

图1为本发明的平路能量行走示意图。

图2为本发明的下坡、减速能量行走示意图。

图3为本发明的上坡、启动能量行走示意图。

图1、2、3中，发电机(1)、电瓶(2)、控制器(3)、电动机(4)、车轮(5)、固定充电器(6)。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步详细说明：

实施列1

当车辆行驶在正常道路时，发电机(1)输出的能量能够满足电动机(4)需求时，发电机(1)输出的能量传递给电瓶(2)，因为电动机阻值小，电瓶(2)将发电机(1)输出的能量直接专递给控制器(3)，控制器(3)传递给电动机(4)驱动车轮(6)运转；固定充电器(6)用于对电瓶(2)充电。

实施列2

当车辆下坡时，电动机(4)需求能量小，发电机(1)输出的能量超出电动机(4)需求时，发电机(1)输出的能量传递给电瓶(2)，因为电动机(4)阻值变大，电瓶(2)将发电机(1)输出的能量一部分传递给控制器(3)，控制器(3)带动电动机(4)驱动车轮(6)运转，另一部分能量同时储存在电瓶(2)中；固定充电器(6)用于对电瓶(2)充电。

实施列3

当车辆上坡时，电动机(4)需求能量大，发电机(1)输出的能量不能满足电动机(4)需求时，发电机(1)输出的能量传递给电瓶(2)，因为电动机(4)阻值变小，电瓶(2)释放能量对电动机(1)补充，满足电动机(4)运转需求；固定充电器(6)用于对电瓶(2)充电。

实施列4

当车辆减速时，电动机(4)需求能量小，发电机(1)输出的能量超出电动机(4)需求时，发电机(1)输出的能量传递给电瓶(2)，因为电动机(4)阻值变大，电瓶(2)将发电机(1)输出的能量一部分传递给控制器(3)，控制器(3)带动电动机(4)驱动车轮(6)运转，另一部分能量同时储存在电瓶(2)中；固定充电器(6)用于对电瓶(2)充电。

实施列5

当车辆启动时，电动机(4)需求能量大，发电机(1)输出的能量不能满足电动机(4)需求时，发电机(1)输出的能量传递给电瓶(2)，因为电动机(4)阻值变小，电瓶(2)释放能量对电动机(1)补充，满足电动机(4)运转需求；固定充电器(6)用于对电瓶(2)充电。