[发明专利]具有传动、给气、增压及排放利用系统的二冲程发动机无效
申请号: | 200910068624.6 | 申请日: | 2009-04-27 |
公开(公告)号: | CN101550869A | 公开(公告)日: | 2009-10-07 |
发明(设计)人: | 王竹泉;王嘉;王竹雄 | 申请(专利权)人: | 王竹泉 |
主分类号: | F02B75/02 | 分类号: | F02B75/02;F02B33/02;F02B25/04 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人: | 杜文茹 |
地址: | 300402天津市河*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 传动 增压 排放 利用 系统 二冲程发动机 | ||
1.一种具有传动、给气、增压及排放利用系统的二冲程发动机,包括有多个汽缸(1),其特征在于,所述的每一个气缸的下部都设置有一个与该汽缸(1)连接,用于向该汽缸(1)内注气的箱体(2);所述的箱体(2)是通过注气管(19)向汽缸(1)内注气,所述的注气管(19)一端与箱体(2)内的注气结构连通,另一端与镶嵌在汽缸盖(3)上并又与汽缸(1)内部连通的注气总管(17)连通;所述的注气总管(17)内嵌入有一端与油泵相连,另一端位于汽缸(1)内用于向气缸内喷油的喷油嘴(22);所述的汽缸(1)上还设置有一端连通汽缸(1)内部,另一端与集气总管(21)连通的废气排气管(20)。
2.根据权利要求1所述的具有传动、给气、增压及排放利用系统的二冲程发动机,其特征在于,所述的汽缸(1)包括有上端连接在汽缸盖(3)的下侧,底端与箱体(2)连通的缸套(4),由上至下依次设置在缸套(4)内的活动阀塞(6)和活塞(5);所述的活动阀塞(6)上开有与喷油嘴(22)对应的气道(7);所述的废气排气管(20)的一端连接在缸套(4)下半部的排气孔(25)上,另一端与集气总管(21)连通,所述的排气孔(25)位于活塞(5)下止点的位置。
3.根据权利要求1所述的具有传动、给气、增压及排放利用系统的二冲程发动机,其特征在于,所述的汽缸盖(3)上还设置有一端与缸套(4)内连通,另一端与注气总管(17)连通的扫气管(23)。
4.根据权利要求2所述的具有传动、给气、增压及排放利用系统的二冲程发动机,其特征在于,所述的注气总管(17)的下端口为锥形开口,所述的锥形开口内活动的嵌入有注气单向阀(24),所述的喷油嘴(22)贯穿地嵌入在注气单向阀(24)上。
5.根据权利要求2所述的具有传动、给气、增压及排放利用系统的二冲程发动机,其特征在于,所述的活动阀塞(6)的下端面为伞状结构,所述的伞状结构内活动的嵌入有与气道(7)对应的阀塞单向阀(26)。
6.根据权利要求1所述的具有传动、给气、增压及排放利用系统的二冲程发动机,其特征在于,所述的箱体(2)包括有注气缸体(9)和注气联动机构,所述的注气缸体(9)的底部设置有进气口(18),注气缸体(9)内设置有注气活塞(10),所述的注气活塞(10),通过垂直固定在气缸体(9)内的定位导柱(11)限位。
7.根据权利要求6所述的具有传动、给气、增压及排放利用系统的二冲程发动机,其特征在于,所述的注气缸体(9)底部设置有多个进气口(18),每一进气口(18)处都设置有一个单向阀(28),所述的各单向阀(28)均连接到滤清器(27)。
8.根据权利要求6所述的具有传动、给气、增压及排放利用系统的二冲程发动机,其特征在于,所述的注气联动机构,包括有:上、下两端分别与汽缸(1)中的活塞(5)以及注气缸体(9)中的注气活塞(10)一体连接的双塞杆(8),所述的双塞杆(8)是贯穿注气缸体(9)与注气活塞(10)一体连接;所述的双塞杆(8)的两侧分别形成有相同的侧齿(12),双塞杆(8)的两侧分别设置有与两侧的侧齿(12)相啮合的主传动半周齿齿轮(13)和辅传动半周齿齿轮(14),所述的主传动半周齿齿轮(13)和辅传动半周齿齿轮(14)分别对应固定在设置于箱体(2)内的主传动轴(15)和辅传动轴(16)上。
9.根据权利要求8所述的具有传动、给气、增压及排放利用系统的二冲程发动机,其特征在于,所述的主传动轴(15)和辅传动轴(16)两者之间平行设置一过渡轮轴(29),所述的主传动轴(15)、辅传动轴(16)和过渡轮轴(29)上各套有一个相同的齿轮(32),并且该三个齿轮(32)相互啮合形成三轴同步联动。
10.根据权利要求8所述的具有传动、给气、增压及排放利用系统的二冲程发动机,其特征在于,所述的主传动半周齿齿轮(13)和辅传动半周齿齿轮(14)上的各首齿和末齿是通过连接件与齿轮结合构成可伸缩的柔性结构,即所述的各首齿和末齿的齿根部通过弹簧(30)与齿轮弹性连接,所述的各首齿和末齿的齿尖部通过轴(31)与齿轮为轴连接。
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