[发明专利]支架搬运车的吊卸装置有效
申请号: | 200910074780.3 | 申请日: | 2009-06-15 |
公开(公告)号: | CN101585479A | 公开(公告)日: | 2009-11-25 |
发明(设计)人: | 雷煌;常凯;李庆国;杨希;赵美荣 | 申请(专利权)人: | 煤炭科学研究总院太原研究院;煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司 |
主分类号: | B66B17/00 | 分类号: | B66B17/00;B66B15/02;B66B15/08 |
代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 | 代理人: | 江淑兰 |
地址: | 030006山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 搬运车 卸装 | ||
1.一种支架搬运车的吊卸装置,其特征在于:主要结构由:底座、提升油缸、液压平衡阀、油缸耳、油缸轴、链轮、链轮花健轴、支撑板、吊链、吊钩、螺栓组成;在底座(1)的上前部设有起重臂(5)、左右支撑板,下后部设有左右油缸耳,左右油缸耳通过下油缸轴(9)与提升油缸(2)联接,左右支撑板、起重臂(5)通过上油缸轴(10)与提升油缸(2)联接;起重臂(5)安装在链轮花键轴(8)外部,链轮花键轴(8)右外部装有链轮(12),并由链轮盖(13)、螺栓(14)固定;链轮(12)的链齿槽(18)与吊链(15)配合联接,吊链(15)下部为吊钩(16);底座(1)通过螺孔(11)安装在支架搬运车的后机架上;吊链(15)、吊钩(16)吊装时与支护支架联接;提升油缸(2)通过液压管路与支架搬运车的液压机构联接。
2.根据权利要求1所述的支架搬运车的吊卸装置,其特征在于:所述的链轮(12),呈圆盘形,中间为链轮孔(17),链轮(12)的外圆部中间为链齿槽(18)、两侧为左右链轮齿,左右链轮齿呈对称设计,左链轮齿为10齿,右链轮齿为10齿,中间链齿槽(18)与吊链(15)装卡联接。
3.根据权利要求1所述的支架搬运车的吊卸装置,其特征在于:所述的链轮花键轴(8),中间为花键(35)、右外部为外花键(36),两端设有安装孔。
4.根据权利要求1所述的支架搬运车的吊卸装置,其特征在于:所述的提升油缸(2),呈长圆筒形,外部为缸筒(42)、内部为缸腔(28),缸腔(28)内装有活塞(27),活塞(27)左部为档块(29)、右部为活塞杆(26),档块(29)、活塞(27)、活塞杆(26)连为一体,活塞杆(26)右部由活塞盖(41)固定并密封,活塞盖(41)与缸筒(42)之间设有第四密封圈(34),活塞盖(41)与活塞杆(26)之间设有第三密封圈(33);活塞(27)与缸筒(42)之间设有第一密封圈(31),活塞(27)与活塞杆(26)之间设有第三密封圈(32);缸腔(28)左部设有液压注油孔(25)、液压平衡阀(43),并联接液压油管(30);缸筒(42)左部为左安装部(21)、左安装孔(23)、右部为右安装部(22)、右安装孔(24),液压平衡阀(43)、液压注油孔(25)与支架搬运车的液压机构联接。
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