[发明专利]支架搬运车的吊卸装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种煤矿井下支架搬运车的吊卸装置，属煤矿井下辅助运输设备零部件的设计与制造的技术领域。

背景技术

在煤矿井下，使用着大量的支护支架，这些支架随着采掘进度的需要，经常进行快速拆迁搬运安装，搬运量大、劳动强度大。

支架搬运车就是专门搬运井下支护支架的，由于支护支架大都较笨重，起吊装卸既繁锁、重复又劳动强度大，还容易引发安全事故。

目前，支架搬运车的吊装机构较落后，力量不足，存在着很多弊端和安全隐患。

发明内容

发明目的

本发明的目的就是针对背景技术的不足，在支架搬运车上设计一种专门吊装支护支架的吊卸装置，利用液压提升油缸、圆环链轮、圆环吊链，机械化快速完成支护支架的吊装，以大幅度提高支架的吊卸效率。

技术方案

本发明主要结构由：底座、提升油缸、液压平衡阀、油缸耳、油缸轴、链轮、链轮花健轴、支撑板、吊链、吊钩、螺栓组成；在底座1的上前部设有起重臂5、左右支撑板6、7，下后部设有左右油缸耳3、4，左右油缸耳3、4通过下油缸轴9与提升油缸2联接，左右支撑板6、7、起重臂5通过上油缸轴10与提升油缸2联接；起重臂5安装在链轮花键轴8外部，链轮花键轴8右外部装有链轮12，并由链轮盖13、螺栓14固定；链轮12的链齿槽18与吊链15配合联接，吊链15下部为吊钩16；底座1通过螺孔11安装在支架搬运车的后机架上；吊链15、吊钩16吊装时与支护支架联接；提升油缸2通过液压管路与支架搬运车的液压机构联接。

所述的链轮12，呈圆盘形，中间为链轮孔17，链轮12的外圆部中间为链齿槽18、两侧为左右链轮齿19、20，左右链轮齿19、20呈对称设计，左链轮齿为10齿，右链轮齿为10齿，中间链齿槽18与吊链15装卡联接。

所述的链轮花键轴8，中间为花键35、右外部为外花键36，两端设有安装孔37、38、39、40。

所述的提升油缸2，呈长圆筒形，外部为缸筒42、内部为缸腔28，缸腔28内装有活塞27，活塞27左部为档块29、右部为活塞杆26，档块29、活塞27、活塞杆26连为一体，活塞杆26右部由活塞盖41固定并密封，活塞盖41与缸筒42之间设有密封圈34，密封盖41与活塞杆26之间设有密封圈33；活塞27与缸筒42之间设有密封圈31，活塞27与活塞杆26之间设有密封圈32；缸腔28左部设有液压注油孔25、液压平衡阀43，并联接液压油管30；缸筒42左部为安装部21、安装孔23、右部为安装部22、安装孔24，液压平衡阀43、液压注油孔25与支架搬运车的液压机构联接。

有益效果

本发明与背景技术相比具有明显的先进性，它是采用提升油缸和圆环链、链轮相结合的设计，提升油缸采用前伸缩、插装式平衡阀，具有自锁、缓冲、下降平稳功能，链轮采用双链轮齿槽设计，装卡力量大，吊链采用圆环链，增加了提升行程，方便调节提升链的长度，链轮轴采用双花键联接，简单可靠，采用自润滑轴套，润滑效果好，自卸装置由左右、前后四个组成吊卸整体，布置在支架车的U形框架上、四个吊链同时吊起支护支架，提升油缸动作带动起重臂，通过花键轴带动链轮转动，提起液压支架，完成吊装，此装置设计合理，结构紧凑，液压油缸力量大，吊装能力强，效率高，安全稳定可靠，操作使用方便，是十分理想的支架搬运车的吊卸装置，此装置也可在其他车型上安装使用。

附图说明

图1为吊卸装置整体结构图

图2为链轮主视图

图3为图2的A-A剖面图

图4为提升油缸主视图

图5为图4的B-B剖面图

图6为链轮花键轴结构图

图7为链轮花键轴左视图

图8为链轮花键轴右视图

图中所示，附图标记清单如下：

1、底座，2、提升油缸，3、油缸耳，4、油缸耳，5、起重臂，6、左支撑板，7、右支撑板，8、链轮花键轴，9、下油缸轴，10、上油缸轴，11、螺孔，12、链轮，13、链轮盖，14、螺栓，15、吊链，16、吊钩，17、链轮孔，18、链齿槽，19、左链轮齿，20、右链轮齿，21、安装部，22、安装部，23、安装孔，24、安装孔，25、液压注油孔，26、活塞杆，27、活塞，28、缸腔，29、档块，30、液压油管，31、密封圈，32、密封圈，33、密封圈，34、密封圈，35、花键，36、外花键，37、安装孔，38、安装孔，39、安装孔，40、安装孔，41、活塞盖，42、缸筒，43、液压平衡阀。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步说明：