[发明专利]一种汽车生产中片状零件自动分离输送装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种零件输送装置，特别是汽车自动生产线上片状零件可自动分离上料的输 送装置。

背景技术

在汽车工业中，自动化生产线应用较为广泛，但是有一些部件如顶盖前横梁等片状零件， 因其零件形状特殊、体积偏大、难以分离等原因未能实现自动化上料，只能由人工手动进行 上料。人工搬运输送，费时费力，劳动强度大，容易出错，且生产效率低下。因此，亟需设 计一种新型的自动分离上料工装，以便提高生产效率，实现自动化生产。

发明内容

本发明的目的在于克服上述已有技术之缺陷、提供一种汽车生产中片状零件自动分离输 送装置，以解决劳动强度大、效率低下的问题。

本发明所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车生产中片状零件自动分离输送装置，构成中包括机架、滑轨和输送平台，所述 机架固定在滑轨一端，滑轨上支撑输送平台，输送平台上设置零件支撑架，所述机架为框架 结构，机架横梁上设置支撑机构，横梁两端分别设置分离机构，所述零件两端安放在分离机 构上，零件中间安放在支撑机构上，所述零件前端向下倾斜。

上述汽车生产中片状零件自动分离输送装置，所述横梁两端对称设置分离支架，分离支 架沿轨道方向向前延伸，分离机构设置在分离支架上，所述分离机构由相互配合的分离拨片 和分离刀组成，所述分离拨片分为主体段和折弯段，折弯段与主体段成L形，其中，主体段 通过转轴旋转安装在分离支架上，所述主体段位于分离支架外侧，主体段后端头连接第一气 缸；所述分离机构的主体段上固定分离刀，分离刀的刀刃向零件位置倾斜。

上述汽车生产中片状零件自动分离输送装置，所述支撑机构包括第二气缸，第二气缸活 塞杆顶端设置支撑块，所述支撑块顶面形状与零件吻合，零件支撑在支撑块上。

上述汽车生产中片状零件自动分离输送装置，所述分离拨片折弯段前部设置水平方向限 位杆，机架横梁上设置纵向方向限位杆，零件两端支撑在折弯段并由水平方向限位杆和纵向 方向限位杆限位固定。

上述汽车生产中片状零件自动分离输送装置，所述机架横梁与水平面成角度α，α的取 值范围为30-50°。

上述汽车生产中片状零件自动分离输送装置，所述分离拨片的折弯段内侧设置两个凹槽， 凹槽分别与设置在分离支架上的限位柱和限位柱对应配合。

本发明在分离输送装置的一端设置分离上料机构，利用分离刀的刀刃很容易将待加工的 零件与其余零件分离，并自动输送，实现了上料自动化，节省人力和搬运空间，降低了劳动 强度，也避免了操作工因疏忽造成零件错放的问题，减少了不必要损失，提高了生产效率。

本发明采用气缸作为分离机构的动力驱动，运行平稳、控制方便、分离迅速、定位准确。 本发明在运输平台上设置不同规格的零件支撑架，配合分离机构，可适用于多种不同规格的 零件。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是分离机构中的分离刀将零件分离时的状态示意图(局部)；

图3是分离刀部分结构示意图。

图中的标号如下：1.机架；2.滑轨；3.输送平台；4.横梁；5.零件；6.分离支架；6-1. 分离支架；7.分离拨片；8.分离刀；9.第一气缸；10.第二气缸；11.支撑块；12.水平方向限 位杆；13.纵向方向限位杆；14.零件支撑架；15.转轴；16.工艺半孔；17.限位柱；17-1.限 位柱。

具体实施方式

参看图1所示，本发明在分离输送装置一端设置机架1、机架上分别设置分离机构和支 撑机构，所述输送装置包括滑轨2、输送平台3和零件支撑架4，输送平台支撑在滑轨上；所 述机架为框架结构，机架固定在滑轨一端，机架横梁4上设置支撑机构，横梁两端分别设置 对称的分离机构，所述零件5水平放置，其前端下倾，零件两端安放在分离机构上，零件中 间有伸缩支撑机构作为支撑，所述零件两端程现3毫米间隙，并且零件前端向下倾，所述输 送平台上设置与机架平行对应的零件支撑架14，所述零件支撑架的数量为1-3，零件支撑架 与零件配合。