[发明专利]高速动车组底架组焊装置

权利要求书

1.一种高速动车组底架组焊装置，其特征是包括两根相互平行安置的骨架，所述骨架由上、下梁(1、1′)之间通过连接柱(2)连接构成的若干段，且每段之间通过法兰(3)串连为一体，在所述上、下梁(1、1′)的内侧沿长度方向分别装有一对T型导槽(4)；在所述骨架两端的所述下梁(1′)上从外向里分别与相间的A横梁(6)、B横梁(7)和C横梁(8)垂直固定连接，在所述骨架中间的上梁(1)上相间地设有若干根横支撑(13)和斜支撑(14)；在所述A、B、C横梁(6、7、8)中间设有垂直固定连接的加强梁(9)，在所述B横梁(7)和加强梁(9)交叉处的上方固定安装固定板(10)，在所述C横梁(8)上方竖直地设有两个立柱(12)；所述骨架通过若干对竖直支撑架(15)支撑在地面上；在所述骨架两端分别安装端部中心支撑架(16)、一对边梁定位架(17)和至少一对手动卡紧架(18)；在骨架上分别相间地安装若干对边梁侧向顶紧架(19)和边梁支撑卡紧架(20)；在骨架两端的所述A横梁(6)的中间分别设有与提升转动装置连接的吊装架(62)。

2.根据权利要求1所述的高速动车组底架组焊装置，其特征是所述端部中心支撑架(16)包括水平安置的主体(21)，所述主体(21)一端下方通过连为一体的竖直支柱(22)与水平支撑板(23)固定连接，所述水平支撑板(23)通过定位销(24)和螺栓与水平座板(25)固定连接，所述水平座板(25)通过两侧向的导板(26)和螺栓与所述固定板(10)固定连接；所述主体(21)另一端设有垂直端板(27)，所述垂直端板(27)的中心设有与端部底架对接的限位板(28)，所述垂直端板(27)与端部底架固定。

3.根据权利要求2所述的高速动车组底架组焊装置，其特征是所述竖直支撑架(15)包括竖直平行安置的上、下支板(29、29′)，所述上、下支板(29、29′)分别通过T型螺栓与所述T型导槽(4)固定连接，在所述上、下支板(29、29′)相互接触的侧面上分别设有与其固定连接的微调螺母(30)，与所述微调螺母(30)配装的微调螺栓一端与相应的所述下、上支板(29′、29)一端面接触，所述下支板(29′)的下端设有与其固定连接的支撑座(31)。

4.根据权利要求3所述的高速动车组底架组焊装置，其特征是所述边梁定位架(17)包括定位板(32)和定位座(33)，所述定位座(33)上部与双夹板(34)一端通过销轴(35)转动连接，所述双夹板(34)的另一端与设有所述定位板(32)的连接体一端固定连接，所述定位座(33)上的端板通过T型螺栓与所述T型导槽(4)固定连接，并用插拔销(36)穿过所述双夹板(34)和定位座(33)将其固定，使所述定位板(32)与底架边梁端部接触定位。

5.根据权利要求4所述的高速动车组底架组焊装置，其特征是所述手动卡紧架(18)包括转臂(37)，所述转臂(37)一端与卡紧丝杆(38)垂直转动连接，其另一端与转动套(39)垂直固定连接，所述卡紧丝杆(38)的下端通过垫块压住端部底架；所述转动套(39)与通过连接板固定在所述上梁(1)上面的转轴(40)转动连接，在所述转动套(39)外的下部一侧设有与其固定连接的限位杆座(41)，所述限位杆座(41)与限位杆(42)螺纹连接，在位于所述转动套(39)的下端设有与所述转轴(40)的连接板固定连接的限位圈(43)，在所述限位圈(43)上设有若干个与所述限位杆(42)配装的限位孔(44)。

6.根据权利要求5所述的高速动车组底架组焊装置，其特征是所述边梁侧向顶紧架(19)包括调节螺杆(45)，所述调节螺杆(45)一端通过顶块(46)与底架边梁接触，另一端与U型转动架(47)连接端螺纹连接，所述U型转动架(47)的开口端与顶紧架座(48)通过销轴转动连接，并用插拔销固定，所述顶紧架座(48)通过T型螺栓与所述上梁(1)上的所述T型导槽(4)固定连接。