[发明专利]车用锂动力电池组水冷方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池冷却方法，特别涉及一种车用锂动力电池组水冷方法及利用其方法制作的冷却装置。

背景技术

随着环保意识的不断提高以及不可再生能源的逐渐消耗，寻找新的替代能源已经成为一种新的革命方向。在车辆、船舶行业中，传统的动力来源于发动机内汽油的燃烧过程，其结果不仅产生大量的热量，还会产生CO和SO等有毒、有害气体，用锂动力电池组作为替代能源已经成为一个共识。现有锂动力电池组在工作过程会产生大量热量，在温度升高的情况下，锂动力电池内部会处于严重的不均衡状态，直接影响电池使用寿命并存在严重的安全隐患，所以，锂动力电池组使用时的降温过程就成为一个必然的环节。现有锂动力电池降温方式主要有风冷和水冷两种，风冷主要依靠行驶过程中外界灌入机器内部的冷风来对锂动力电池组进行对流降温，其降温过程受外界气温、风速等条件限制，降温过程不易控制，特别是背风面或侧面降温效果更差，很容易造成散热不均，影响锂动力电池组的使用性能和使用寿命。而水冷降温的方式虽然降温均匀，降温效果稳定、可靠，但由于锂动力电池多以成组方式使用，降温过程集中在锂动力电池组表面，使相邻电池间很容易产生降温死角，使大量热量积聚无法得到有效散出，影响锂动力电池组的安全使用。如何改变锂动力电池组的散热方式，进一步均衡锂动力电池组的水冷降温过程，就成为本发明要解决的问题。

发明内容

鉴于上述现有技术中的不足，本发明旨在提供一种加工方便、使用简单、可以从根本上避免锂动力电池组散热不均的水冷方法及装置。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

车用锂动力电池组水冷方法，除在锂动力电池组表面进行循环水冷却散热外，还在生产过程中直接在每个电池芯壳体一侧加装内置水冷散热装置，利用内置水冷散热装置对顺序排列的相邻电池单体间的接触面进行补充散热。

所述内置水冷散热装置可以直接在电池芯一侧的壳体上加工。

一种车用锂动力电池组冷却装置，包括外循环水冷却装置、连接管道、水泵和内循环水冷却装置，外循环水冷却装置为内设有水道的散热板，散热板固定在锂动力电池组表面，内循环水冷却装置固定在电池组中每个电池芯壳体的一侧，相邻电池芯壳体间分布有一个内循环水冷却装置，水泵通过连接管道分别与散热板和内循环水冷却装置连通。

一种车用锂动力电池组冷却装置，还包括吸热片，吸热片位于锂动力电池组的电池之间，散热板至少固定在锂动力电池组的前、后表面上，吸热片两端连接在散热板上。

所述吸热片贴在锂动力电池组的表面，吸热片与锂动力电池组相接触的表面形状吻合，散热板固定在吸热片上。

所述散热板与吸热片之间还设有密封橡胶圈，密封橡胶圈位于散热板一侧的凹槽中。

所述内循环水冷却装置为一个散热片，散热片内设有水流通道，散热片固定在每个电池芯壳体的一侧，散热片上水流通道的进水口和出水口通过连接管道与水泵连通。

所述散热片与电池芯壳体为一体结构。

本发明所述的一种车用锂动力电池组水冷方法及装置，通过生产过程在电池芯壳体一侧直接加装内置水冷散热装置，使电池单体在组装成锂动力电池组前就已携带有单面水冷装置，在按照相同顺序排列成锂动力电池组放入电池组壳体后，内置水冷散热装置和电池单体在电池组壳体内间隔分布，结合原有锂动力电池组表面的水冷散热装置，实现了锂动力电池组全方位、均衡散热的要求，克服了现有电池组中电池单体间散热性能差的缺点。电池芯壳体上的内置水冷散热装置制作简单、加工方便、散热效果明显，实现了水冷过程的热量平衡管理，有效保证了锂动力电池组使用过程的安全性和可靠性，简单、实用、可靠，非常适合在车辆和舰船的锂动力电池组上使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意简图；

图2为本发明的结构剖视图。

具体实施方式

本发明所述的车用锂动力电池组水冷方法的主题在于，除在锂动力电池组表面加装循环水冷却散热装置外，还需要对容易产生热量积聚的相邻电池单体之间进行降温处理设计，以达到均衡降温过程，保证锂动力电池组整体的使用性能和使用寿命。