[发明专利]汽车发动机的应急起动装置无效
申请号: | 200910089014.4 | 申请日: | 2009-07-20 |
公开(公告)号: | CN101603488A | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 商宁 | 申请(专利权)人: | 商宁 |
主分类号: | F02N11/00 | 分类号: | F02N11/00;F02N11/14 |
代理公司: | 北京同汇友专利事务所 | 代理人: | 高云瑞;杨宗润 |
地址: | 102611北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 应急 起动 装置 | ||
1.汽车发动机的应急起动装置,包括电瓶,起动马达及点火开关,其特征在于: 还有用于调控正常起动运行与应急起动的转换开关,电瓶通过转换开关相互关联式连接 在供电电路中,在转换开关的控制下,能为汽车发动机的应急起动提供所需要的应急起 动电压;所述应急起动装置的供电电路结构有两种,一种为在应急起动发动机时,车内 供电系统的供电电压均处在应急起动发动机时的应急起动电压状态下,供电电路的结构 为,第一转换开关K1为双刀双位型,a刀的m、n两位分别与b刀的g、f两位同步变 位;第一电瓶(1)的正、负极分别接a、b刀,同时正极接车用电器(5),并且通过点 火开关(3)接起动马达(4);第二电瓶(2)的正极同时接a刀的m位和b刀的f位, 负极接b刀的g位的同时,接通车内供电,或打铁接地,a刀的n位为空位;或者为另 一种,在应急起动发动机时,只有汽车发动机的起动马达的起动电压处在应急起动发动 机时的应急起动电压状态下,供电电路结构为,第二转换开关K2为三刀双位型,c刀 的①、④两位分别同时与d刀的②、⑤两位、e刀③、⑥两位同步变位;第三电瓶(6) 的正极接刀的⑥位,同时通过点火开关(9)接起动马达(10),负极同时接第四电瓶下 的正极,d刀以及e刀的③位;第四电瓶(7)的负极接c刀;第五电瓶(8)的正极同 时接c刀的①位和d刀的⑤位,负极接c刀的④位的同时,接通车内供电,或打铁接地; e刀接车用电器(11),d刀的②位为空位。
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