[发明专利]车辆超载内置发电持续报警控制装置

权利要求书

1.车辆超载内置发电持续报警控制装置，包括压力连接器(1)、摇杆(2)、传动齿轮(3)、量标(4)、支杆调节器(12)、压簧(9)。其特征在于：所述压力连接器(1)由内、外套筒组成，内、外套筒螺接在一起，所述支杆调节器(12)由丝杠和支杆组成，该丝杠横向地固接在压力连接器(1)的顶部，丝杠上套接有螺母，支杆竖向地连接在螺母上，该支杆的顶端抵靠在摇杆(2)的底面上，所述压簧(9)抵靠在摇杆(2)的顶面上，摇杆(2)的一端与外壳铰接，摇杆(2)的另一端固接有扇形齿盘，该扇形齿盘与传动齿轮(3)啮合，所述量标(4)设置在外壳(21)内的左端角部，量标(4)的一侧固接有齿排，该齿排与所述传动齿轮(3)啮合，在量标(4)的行程上，设置有两组常开触点(K2、K3)，其中一组常开触点(K2)串接在警示灯与蓄电瓶(17)之间的电路上，另一组常开触点(K3)串接在报警器(14)与蓄电瓶(17)之间的电路上。

2.如权利要求1所述的车辆超载内置发电持续报警控制装置，其特征在于：该装置还包括机械延时机构，机械延时机构由弹簧压缩器(6)、回复弹簧(5)、压扣(7)、延时调节螺丝(8)、压缩弹簧(15)、齿轮阻力器(10)组成；该延时调节螺丝(8)螺接在所述支杆调节器(12)一端的螺孔中，所述齿轮阻力器(10)有一组啮合的齿轮组成，在其中最上端的齿轮外侧固接有扇形的触片(11)，所述弹簧压缩器(6)由滑块和固接在滑块上的外伸板构成，外伸板位于所述延时调节螺丝(8)的正上方，该滑块的一侧设置有一排齿牙，所述压扣(7)卡入该齿牙中；所述回复弹簧(5)抵顶在该外伸板上，所述滑块的中心孔内穿置有导杆，压缩弹簧(15)套接在该导杆上，导杆的顶端固接有齿条，该齿条向上位移行进时，恰与齿轮阻力器(10)中一个齿轮啮合，在触片(11)的行程上设置有常开触点(K1)，常开触点(K1)串接在与报警器(14)与蓄电瓶(17)之间的电路上。

3.如权利要求1所述的车辆超载内置发电持续报警控制装置，其特征在于：所述传动齿轮(3)与一单向棘轮啮合，该单向棘轮与微型发电机(13)啮合。