[发明专利]带主、副箱的轻型汽车变速器

权利要求书

1.一种带主、副箱的轻型汽车变速器，包括主变速器的壳体(3)、 连接在壳体(3)后方的副变速器的后壳体(14)，其特征在于：

所述主变速器的第一轴(1)通过外圈带止动环的满圆柱滚子轴承 (2)支承在壳体(3)上；第二轴(4)一端由满滚子轴承支承在第一 轴(1)的内孔上，另一端通过外圈带止动环的圆柱滚子轴承(7)支 承在壳体(3)上，各档位齿轮通过滚针轴承空套在第二轴(4)上， 各换档机构通过花键固定在第二轴(4)上；中间轴(16)通过圆柱滚 子轴承支承在壳体(3)上，一档齿轮(23)与中间轴(16)做成一体， 其余各档齿轮通过热套安装在中间轴(16)上，与第二轴(4)上各档 齿轮一一对应啮合；主变速器的惰轮轴(19)位于中间轴(16)的下 方并直接支承在壳体(3)上，惰轮(18)通过滚针轴承空套在惰轮轴 (19)上，两侧带有承磨垫，且惰轮(18)与中间轴(16)上的一档 齿轮(23)啮合；三、四档采用锁环式同步器换档，一、二、倒档采 用啮合套换档；结合上盖总成(5)和顶盖总成(6)实现主变速器四 前一倒功能；

所述后壳体(14)直接与壳体(3)连接，副变速器输入齿轮(8) 通过花键固定在主变速器的第二轴(4)上，输出轴(12)一端通过满 滚子轴承支承在第二轴(4)上，另一端通过圆柱滚子轴承(11)固定 的后壳体(14)上；输出轴(12)上的输出齿轮(10)下方啮合有副 变速器双联传动齿轮(22)；副变速器双联传动齿轮(22)两端通过圆 锥滚子轴承，一端支承在壳体(3)上，另一端支承在后壳体(14)上； 输入齿轮(8)与输出齿轮(10)之间设置有高低档换档同步器总成(9)， 高低档换档同步器总成(9)的上方设置有由换档手柄(20)控制的气 动换档机构(17)；

所述第二轴(4)上的倒档齿座与第二轴(4)做成一体；

所述副变速器中高低档齿座与输出轴(12)做成一体。

2.如权利要求1所述的带主、副箱的轻型汽车变速器，其特征在 于：所述主变速器、副变速器为全斜齿轮啮合传动。