[发明专利]电动车反充电转换器

权利要求书

1.一种电动车反充电转换器，其特征在于：它包括有反电势预收集模块(1)、恒流升压模块(2)、自供电模块(3)、开关电源集成控制器(4)和判别模块(5)，反电势预收集模块(1)的输入端(K24)与电机的三根相线(A、B、C)相连，反电势预收集模块(1)的高、低电位输出端(K1、K2)分别与恒流升压模块(2)的高、低电位输入端(K3、K4)连接，恒流升压模块(2)的正充电端(K5)与蓄电池(D)正极相连，恒流升压模块(2)负充电端(K19)与蓄电池(D)负极连接，恒流升压模块(2)供电端(K6)与自供电模块(3)的输入端(K7)相连，恒流升压模块(2)的充电电流反馈端(K8)与开关电源集成控制器(4)的充电电流接收端(K9)连接，恒流升压模块(2)被控制输入端(K10)与开关电源集成控制器(4)控制输出端(K11)相连，恒流升压模块(2)的上限终止电压取样输出端(K12)与开关电源集成控制器(4)的上限终止电压接收端(K13)连接，开关电源集成控制器(4)的电源输入端(K14、K20)分别与自供电模块(3)电源输出端(K15、K21)连接，开关电源集成控制器(4)的控制信号输入端(K16)与判别模块(5)的控制信号输出端(K17)连接，判别模块(5)的信号输入端(K22)设置在电动车相线电路上。

2.如权利要求1所述的一种电动车反充电转换器，其特征在于：它还包括有自适应取样电路(6)，自适应取样电路(6)包括有第一电阻(R1)、第二可调电阻(R2)、第三电阻(R3)，第一电阻(R1)、第二可调电阻(R2)和第三电阻(R3)依次串联，第一电阻(R1)的一端和第三电阻(R3)的一端分别与反电势预收集模块(1)的高、低电位输出端(K1、K2)相连，第二可调电阻的可调端与开关电源集成控制器(4)基准电流接收端(K18)连接。

3.如权利要求1或2所述的一种电动车反充电转换器，其特征在于：反电势预收集模块(1)包括有三相整流电路和第一电容(C1)，电机的三根相线(A、B、C)与三相整流电路的输入端相连，第一电容(C1)连接在三相整流电路两输出端，三相整流电路与第一电容(C1)的连接端为反电势预收集模块(1)的高、低电位输出端(K1、K2)，三相整流电路的输入端为反电势预收集模块(1)的输入端(K24)。

4.如权利要求1或2所述的一种电动车反充电转换器，其特征在于： 恒流升压模块(2)包括有第一电感(L1)、第七场效应管(Q7)、第四电阻(R4)、第五可调电阻(R5)、第六电阻(R6)、取样电阻(Rn)、第二电容(C2)、第十三二极管(D13)和第二十二二极管(D22)，第一电感(L1)一端为恒流升压模块(2)的高电位输入端(K3)，第一电感(L1)另一端分别与第七场效应管(Q7)漏极与第十三二极管(D13)正极相连，第七场效应管(Q7)的源极为恒流升压模块(2)的低电位输入端(K4)，第七场效应管(Q7)的栅极为被控制输入端(K10)，第十三二极管(D13)的负极与第二十二二极管(D22)的正极连接，第二十二二极管(D22)的负极为恒流升压模块(2)正充电端(K5)，第十三二极管(D13)的负极依次通过第四电阻(R4)、第五可调电阻(R5)、第六电阻(R6)与第七场效应管(Q7)的源极连接，第六电阻(R6)与第七场效应管(Q7)的源极连接端接地，第五可调电阻(R5)的可调端为上限终止电压取样输出端(K12)，第十三二极管(D13)的负极通过第二电容(C2)与第六电阻(R6)的接地端连接，第二电容(C2)的正极与第十三二极管(D13)负极的连接端为恒流升压模块(2)供电端(K6)，第二电容(C2)的负极与第六电阻(R6)的连接端与取样电阻(Rn)一端连接，取样电阻(Rn)的另一端是恒流升压模块(2)的充电电流反馈端(K8)也是恒流升压模块(2)负充电端(K19)。