[发明专利]摩托车多用置物箱无效

专利信息
申请号: 200910103129.4 申请日: 2009-01-22
公开(公告)号: CN101475038A 公开(公告)日: 2009-07-08
发明(设计)人: 陈学彬;肖嘉;蒋勇 申请(专利权)人: 重庆隆鑫机车有限公司
主分类号: B62J9/00 分类号: B62J9/00
代理公司: 北京同恒源知识产权代理有限公司 代理人: 谢殿武
地址: 400060重庆市经*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 摩托车 多用 置物箱
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种摩托车辅助部件,特别涉及一种摩托车多用置物箱。

背景技术

置物箱是摩托车,特别是踏板车的主要部件,一般设置在车座下部,空间较大,方便携带头盔等防护用品以及其它杂物。蓄电池以及其他电器元件和接头是摩托车必不可少的部件。现有技术中,蓄电池的安装需要设计特定空间,有的摩托车是专门设计相对封闭的空间,有的摩托车直接安装在车架上;以上安装方式,不但占有有限空间,而且蓄电池和电器元件等没有确定的安装方式,布置比较随意,在安装或检修时无规律可循,造成一定的安装困难,安装后影响整车的美观;如果摩托车的行驶环境比较恶劣时,容易造成电池和电器元件的污损,影响蓄电池及电器元件的使用寿命;同时,由于电器元件并没有绝对固定安装,车辆行驶时,会造成电器元件以及导线的磨损,也会影响线路及元件的使用寿命。

因此,需要一种摩托车蓄电池和其它部件的布置方式,安装稳固紧凑并有规律,能充分利用有效空间,防止外界环境对蓄电池及其它部件的污损和车辆行驶时造成的磨损,延长其使用寿命。

发明内容

有鉴于此,本发明的目的是提供一种摩托车多用置物箱,在置物箱下部设置部件布置层,用于安装蓄电池及其它部件,安装稳固紧凑并有规律,能充分利用有效空间,防止外界环境对蓄电池及其它部件的污损和车辆行驶时造成的磨损,延长其使用寿命。

本发明的摩托车多用置物箱,包括箱壁和箱底,箱壁和箱底围成置物箱空间,所述置物箱空间分为相对独立的上下两层,下层为部件布置层,上层为置物层。

进一步,所述部件布置层底或/和壁上设置至少一个导线孔;

进一步,所述部件布置层和置物层之间通过隔板进行分隔;

进一步,所述隔板为活动隔板,在部件布置层和置物层之间箱壁上设置向内的凸台,所述活动隔板设置在凸台上;

进一步,所述隔板其中一侧的侧边铰接在凸台上;

进一步,所述部件布置层包括蓄电池设置位和元件布置位,所述元件布置位内设置至少一个元件安置空间,所述蓄电池设置位和元件布置位的水平截面形状分别与所设置的蓄电池和元件水平方向的形状适形;

进一步,所述隔板下表面与部件布置层底上表面的距离与所设置的蓄电池和元件高度相等;

进一步,所述隔板下表面设置缓冲垫;

进一步,所述元件安置空间由设置在元件布置位底上的横向和/或纵向定位板构成。

本发明的有益效果是:本发明的摩托车多用置物箱,将置物箱的置物箱空间分为相对独立的部件布置层和置物层,部件布置层用于安装蓄电池及其它部件,安装稳固紧凑并有规律,能充分利用有效空间,节约摩托车的使用空间,适合于摩托车灵活轻便的特点,防止外界环境对蓄电池及其它部件的污损和车辆行驶时造成的磨损,延长其使用寿命;蓄电池及其电器元件安装紧凑,利于安装和检修;安装后外界看不到蓄电池和电器元件,避免导线杂乱布置,使整车美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明结构示意图;

图2为图1沿A向视图。

具体实施方式

图1为本发明结构示意图,图2为图1沿A向视图,如图所示:本实施例的摩托车多用置物箱,包括箱壁1和箱底2,箱壁1和箱底2围成置物箱空间,置物箱空间分为相对独立的上下两层,下层为部件布置层4,上层为置物层3;部件布置层4底上设置一个导线孔44,根据实际需要,导线孔也可以设置在箱壁上,或者箱壁1和箱底2上均设置,都能达到发明目的;

部件布置层4和置物层3之间通过隔板5进行分隔,相对独立,以免搁置物品造成电器元件的损坏;隔板5为活动隔板,在部件布置层4和置物层3之间箱壁上设置向内的凸台11,活动隔板设置在凸台11上,结构简单,安装和拆卸简单方便;本实施例中,隔板5其中一侧的侧边铰接在凸台11上,可以方便的开合隔板,使用简单方便,结构紧凑;

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