[发明专利]多档组合式副箱前置变速器无效

专利信息
申请号: 200910104532.9 申请日: 2009-08-03
公开(公告)号: CN101629618A 公开(公告)日: 2010-01-20
发明(设计)人: 杨光能 申请(专利权)人: 綦江南方汽车齿轮有限公司
主分类号: F16H3/08 分类号: F16H3/08;F16H3/12;F16H63/32;F16H63/04
代理公司: 北京同恒源知识产权代理有限公司 代理人: 赵荣之
地址: 401431重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 组合式 前置 变速器
【权利要求书】:

1.多档组合式副箱前置变速器,包括主箱和副箱,所述主箱包括主箱箱体、主箱传动轴、设置在主箱传动轴上的各档齿轮及与之配合的滑套或同步器,所述主箱传动轴的下方设置有主箱中间轴、主箱中间轴传动齿轮及其余主箱中间轴齿轮,所述主箱传动轴和主箱中间轴均设置在主箱箱体的内部;所述主箱传动轴上方的上盖上设置有换档操作机构,所述换挡操作机构包括各档拨叉及与之适配的各档拨叉轴,所述副箱包括副箱一轴、副箱主轴、副箱中间轴和副箱箱体,所述副箱一轴上设置有副箱一轴轴齿轮,所述副箱主轴上设置有变速齿,所述副箱一轴与副箱主轴同心设置,所述副箱中间轴设置在主轴的下方,所述副箱一轴轴齿轮、变速齿和副箱中间轴均设置在副箱壳体内,其特征在于:所述副箱还包括径向设置有拨槽的副箱滑套及用于拨动副箱滑套移动的拨叉装置,所述副箱滑套设置在副箱一轴轴齿轮与变速齿之间的副箱主轴轴身上,所述副箱滑套上设置有结合齿I,所述副箱一轴轴齿轮与变速齿的齿面上对应设置有与副箱滑套相适配的结合齿II,所述拨叉装置设置在副箱箱体的上部,所述拨叉装置包括拨叉,所述拨叉的下端部设置在拨槽内,所述副箱中间轴上设置有双联齿,所述双联齿的前、后齿分别与副箱一轴轴齿轮和变速齿啮合;

所述副箱前置安装于主箱的前端面,所述副箱主轴通过副箱主轴轴齿轮与主箱中间轴传动齿轮相啮合,外部发动机的动力经离合器传入副箱一轴后,经副箱主轴输出至主箱中间轴;

所述其余主箱中间轴齿轮与主箱传动轴上的各档齿轮常啮合。

2.根据权利要求1所述的多档组合式副箱前置变速器,其特征在于:所述结合齿I为内花键,所述结合齿II为外花键。

3.根据权利要求2所述的多档组合式副箱前置变速器,其特征在于:所述副箱一轴轴齿轮和变速齿分别通过滚针轴承I和滚针轴承II与副箱箱体固定连接。 

4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的多档组合式副箱前置变速器,其特征在于:所述副箱一轴轴齿轮的齿数为9,与之啮合的双联齿的前齿齿数为21,所述变速齿的齿数为24,与之啮合的双联齿的后齿齿数为24。

5.根据权利要求1所述的多档组合式副箱前置变速器,其特征在于:所述拨叉装置还包括依次连接的驱动汽缸和活塞,所述活塞与拨叉对应设置。 

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