[发明专利]可折叠式移动轿车举升器

权利要求书

1.一种可折叠式移动轿车举升器，其特征在于：它包括：多个驱动桥(1)、与驱动桥(1)数量相匹配的举升箱(2)、一个中央驱动箱(3)、与驱动桥(1)数量相匹配的万向轮(4)、制动结构(5)、数量为驱动桥(1)数量两倍的固定杆(6)；

各个驱动桥(1)的传动轴(1-2)与中央驱动箱(3)的输出齿轮轴(3-4)通过万向节(1-1)传动连接；举升箱(2)壳体固定在驱动桥(1)动力输出端的壳体上，驱动桥(1)的传动轴(1-2)与举升箱(2)的动力输入端主动锥齿轮(2-1)刚性连接；相邻两个驱动桥(1)之间可通过固定杆(6)固定；万向轮(4)固定在举升箱(2)壳体上；制动结构(5)布设在举升器上相应位置，万向轮(4)可通过制动结构(5)制动；各个驱动桥(1)可通过万向节(1-1)成伞状折叠。

2.根据权利要求1所述的可折叠式移动轿车举升器，其特征在于：固定杆(6)与驱动桥(1)的连接结构如下：

在驱动桥(1)动力输出端水平两侧的壳体上，有两根固定杆(6)，固定杆(6)可沿固定轴转动；

相邻两个驱动桥(1)位置相对那侧的两根固定杆(6)长度互相匹配，其中一根固定杆(6)与另一根固定杆(6)的连接端上设置有锁止装置(6-1)；

相邻两个驱动桥(1)位置相对那侧的两根固定杆(6)可通过锁止装置(6-1)锁定，锁定后的两根固定杆(6)与相邻两个驱动桥(1)构成三角形结构。

3.根据权利要求2所述的可折叠式移动轿车举升器，其特征在于：锁止装置(6-1)采用F型销子，在相邻两个驱动桥(1)位置相对那侧的两根固定杆(6)上，都有与F型销子上长、短锁止头相匹配的纵向槽和周向槽，且纵向槽和周向槽连通；

带F型销子的那根固定杆(6)上的纵向槽和周向槽采用封闭设计，F型销子上的短锁止头与封闭的纵向槽和周向槽匹配；

与带F型销子的那根固定杆(6)相匹配的另一根固定杆(6)上的纵向槽，此纵向槽在两固定杆(6)连接端那侧为纵向开口，此开口状纵向槽和与此连通的周向槽与F型销子的长锁止头匹配；

相邻两个驱动桥(1)位置相对那侧的两根固定杆(6)可通过F型销子上的滑柱部分连接，并由F型销子上的长锁止头将其锁定。

4.根据权利要求1所述的可折叠式移动轿车举升器，其特征在于：制动结构(5)包括：棘轮棘爪装置(5-6)、导向管(5-7)、铰接旋转支座(5-8)、传动钢索(5-9)，以及与万向轮数量相匹配的制动蹄(5-1)、制动杠杆(5-2)、制动器拉索(5-3)、复位弹簧(5-4)、制动器拉环(5-5)；

制动杠杆(5-2)中部通过铰接方式设置在万向轮(4)轮轴上方的支承板(4-1)上；制动杠杆(5-2)一端以铰接方式与制动蹄(5-1)连接，制动杠杆(5-2)另一端与制动器拉索(5-3)一端固定，制动蹄(5-1)和制动器拉索(5-3)之间通过制动杠杆(5-2)形成杠杆机构；制动蹄(5-1)与万向轮(4)相互匹配；制动器拉索(5-3)另一端与制动器拉环(5-5)连接；

传动钢索(5-9)一端固定在其中一个举升箱(2)壳体上表面，传动钢索(5-9)穿过导向管(5-7)将各个制动器拉环(5-5)串起，传动钢索(5-9)另一端固定在另一举升箱(2)壳体上表面的棘轮棘爪装置(5-6)内的棘轮周向凹槽(H)中；

传动钢索(5-9)两固定端设置在相邻两个举升箱(2)壳体上表面，在两固定端对应的驱动桥(1)外壳上各设置有一根导向管(5-7)，其余各个驱动桥(1)上左右两侧设置有两根导向管(5-7)；中央驱动箱(3)壳体上相应位置也设置有多段导向管(5-7)；驱动桥(1)上的导向管(5-7)通过铰接旋转支座(5-8)与中央驱动箱(3)上的导向管(5-7)转动连接，各个导向管(5-7)中有传动钢索(5-9)穿过；

铰接旋转支座(5-8)的旋转轴与万向节(1-1)伞状折叠时的转动方向同轴；

复位弹簧(5-4)下端顶在制动杠杆(5-2)上制动器拉索(5-3)固定处位置；复位弹簧(5-4)上端顶在万向轮(4)转向轴支承板下端面；制动器拉索(5-3)顺次穿过复位弹簧(5-4)中部和万向轮(4)转向轴中心孔(F)后，与制动器拉环(5-5)连接。