[发明专利]基于CCP协议的BMS标定模块无效
申请号: | 200910104721.6 | 申请日: | 2009-08-28 |
公开(公告)号: | CN101752617A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 齐铂金;周安健;苏岭;杜晓伟;郑敏信;杨辉前;朴昌浩 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;北京航空航天大学 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;B60R16/033;G01R31/36 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 ccp 协议 bms 标定 模块 | ||
001.一种电池管理系统标定模块,其特征在于,数字信号处理器DSP作为上层控制器,DSP中的CCP命令处理模块对上层控制器发送的命令根据CCP协议对命令字节数组的结构定义进行解析,DAQ处理模块周期性地通过CAN总线向主设备发送监控数据,其数据采集发送对象函数指示监控数据发送周期,DSP的输出信号经缓冲后,对独立CAN总线控制器进行控制命令的写入、状态及数据的读取,并输出控制字控制复杂逻辑控制器件CPLD,使其输出片选以及读写控制信号控制独立CAN总线控制器发送和接收标定信息,通过CAN通讯电路实现对电池管理系统BMS的标定。
002.根据权利要求1所述的电池管理系统标定模块,其特征在于,CAN通讯电路包括光耦隔离芯片、CAN发送、接收模块和共模绕线磁环,光耦隔离芯片对标定信息进行光电隔离,经CAN发送、接收模块转换为CAN协议后,由共模磁环抑制整车共模干扰,接入汽车电池管理系统的CAN标定网络。
003.根据权利要求1所述的电池管理系统标定模块,其特征在于,数字信号处理器DSP采用16位芯片TMS320LF2407A,独立CAN总线控制器采用芯片SJA1000。
004.根据权利要求1所述的电池管理系统标定模块,其特征在于,CPLD根据独立CAN总线控制器在Intel模式下的读写控制逻辑图,对DSP的输入信号进行译码输出片选以及读写控制信号控制独立CAN控制器。
005.根据权利要求1所述的电池管理系统标定模块,其特征在于,在DSP中还建立组织形成上传对象描述表ODT,该表以数组的形式存储于DSP中,描述BMS内部参数的相对地址及数据长度属性。
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