[发明专利]风电机动车

权利要求书

1.一种风电机动车，其特征在于：包括蓄电池、具有主动力输出轴的第一电动机、风阻发动机、传动系和车轮，所述蓄电池为电动机提供主动力，所述电动机通过主动力输出轴输出的主动力驱动所述传动系，所述传动系的输出驱动车轮，所述风阻发动机包括壳体和通过转轴装设在壳体内的叶轮，所述壳体上设置有用于接收外部风阻气流的进风口和用于排出气体的排风口，进入壳体内的风阻气流驱动叶轮转动产生辅助动力，所述叶轮通过所述转轴输出辅助动力。

2.根据权利要求1所述的风电机动车，其特征在于：还包括换向装置，所述叶轮轴输出的辅助动力经换向装置换向后驱动所述传动系，所述传动系的输出驱动车轮。

3.根据权利要求2所述的风电机动车，其特征在于：所述风阻发动机包括对称结构设置的第一风阻发动机和第二风阻发动机，所述换向装置包括第一换向装置和第二换向装置，所述第一换向装置用于将互为反向转动的第一风阻发动机叶轮轴和第二风阻发动机叶轮轴输出的辅助动力转换到同一辅助动力输出轴上，所述第二换向装置用于将所述辅助动力输出轴上输出的辅助动力转换到所述传动系上。

4.根据权利要求3所述的风电机动车，其特征在于：所述第一换向装置包括换向轮和传送带，通过所述换向轮和传送带将互为反向转动的所述第一风阻发动机叶轮轴和第二风阻发动机叶轮轴输出的辅助动力转换到所述辅助动力输出轴上。

5.根据权利要求3所述的风电机动车，其特征在于：所述第二换向装置包括相互啮合的第一传动锥齿轮和第二传动锥齿轮，第一传动锥齿轮固定在辅助动力输出轴上，所述第二传动锥齿轮驱动传动系。

6.根据权利要求5所述的风电机动车，其特征在于：所述第二传动锥齿轮固定在所述主动力输出轴上。

7.根据权利要求3所述的风电机动车，其特征在于：包括第一离合装置，所述辅助动力输出轴的输出接第一离合装置。

8.根据权利要求7所述的风电机动车，其特征在于：所述第一离合装置的输出接所述主动力输出轴的输入，所述主动力输出轴的输出与传动系之间设有第二离合装置。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的风电机动车，其特征在于：还包括制动力再利用系统，所述制动力再利用系统包括第一传动机构及第一发电机，所述第一传动机构的输入端与所述传动系动力连接，所述第一传动机构的输出端与所述发电机的输入端连接，所述发电机的输出端与蓄电池连接，用于将减速时的制动力再生转换成电能存储。

10.根据权利要求1-8中任意一项所述的风电机动车，其特征在于：还包括惯性力再利用系统，所述惯性力再利用系统包括第二传动机构及第二发电机，所述第二传动机构的输入端与所述传动系动力连接，所述第二传动机构的输出端与所述第二发电机的输入端连接，所述第二发电机的输出端与蓄电池连接，使机动车自由滑行时，传动系的动力输出通过所述第二传动机构传递到所述第二发电机，所述第二发电机产生的电能输送到蓄电池。