[发明专利]一种快速计算里程的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及里程计算的方法和系统，特别涉及快速计算里程的方法和系统。

背景技术

在过去，车辆的行车里程数据只是靠读取车辆的里程表，来获取车辆一段时间之内的里程数据。然而，很多车辆的里程表都是坏的，根本无法准确的读取里程数据，即使在一些比较高档的轿车上，里程数据也可以人为的去调整。这样，这些车辆的管理单位就很难准确的知道车辆的行驶里程数，从而给车辆的使用者提供了滥用车辆的可能性。

基于以上原因，产生了利用GPS上报当次GPS里程值到数据中心，然后在数据中心中进行里程数据累加来获取车辆行驶总里程的方法。但是，这种方式存在着以下缺陷：一是中心软件有可能会死掉，这种情况下上报的里程可能没有存到数据中心的硬盘中，造成累加出来的总里程数据偏小；二是，上报的里程数相当多，达到海量级，给数据中心的软件造成了处理的困难。

因此，需要找到一种新的计算里程的方法来解决以上问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中里程数据计算复杂、不准确以及海量数据处理困难的缺陷，提供一种快速计算里程的方法。

本发明还提供一种快速计算里程的系统，以更好地解决现有技术中存在的上述问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种快速计算里程的方法，车载终端定时上报数据至数据中心，所述数据包括车牌号码、上报时间、总里程值；所述总里程值为所述车牌号码对应的车辆在上报时间的当前总里程值；包括步骤：

A、接收来自车载终端的上报数据并根据所述上报数据更新数据中心，所述上报数据包括车牌号码、上报时间、总里程值；所述总里程值为所述车牌号码对应的车辆在上报时间的总里程值；

B、接收查询请求，所述查询请求包括请求查询的车牌号码、请求查询的第一时间点和第二时间点，其中所述第一时间点早于第二时间点；

C、查询数据中心获取所述请求查询的车牌号码的第一总里程值和第二总里程值，其中所述第一总里程值对应的时间点大于或等于所述第一时间点且最接近第一时间点，第二总里程值对应的时间点小于或等于所述第二时间点且最接近第二时间点；

D、将第二总里程值减去第一总里程值获得所述请求查询的车牌号码在所述第一时间点至第二时间点内的行驶里程L。

在本发明提供的快速计算里程的方法中，步骤C包括：

C1、从数据中心中筛选出上报时间包含在第一时间点至第二时间点内的数据；

C2、从步骤C1得到的数据中筛选出所述请求查询的车牌号码在最接近第一时间点的第一总里程值，以及在最接近第二时间点的第二总里程值。

在本发明提供的快速计算里程的方法中，步骤C2包括：

C21、按照上报时间对步骤C1得到的数据进行降序排序，并取出排序结果中每个请求查询的车牌号码的排序第一的数据；

C22、按照上报时间对步骤C1得到的数据进行升序排序，并取出排序结果中每个请求查询的车牌号码的排序第一的数据。

在本发明提供的快速计算里程的方法中，步骤C包括：

C1、从数据中心中筛选出请求查询的车牌号码对应的数据；

C2、从步骤C1得到的数据中筛选出包含在第一时间点至第二时间点内的数据，并从中筛选出最接近第一时间点的第一总里程值，以及最接近第二时间点的第二总里程值。

在本发明提供的快速计算里程的方法中，还包括步骤：

E、返回行驶里程L至请求查询的用户。

本发明还提供一种快速计算里程的系统，包括查询请求接收单元、数据提取单元、里程计算单元、数据中心；

所述查询请求接收单元，用于接收查询请求，所述查询请求包括请求查询的车牌号码、请求查询的第一时间点和第二时间点，其中所述第一时间点早于第二时间点；

所述数据提取单元，用于查询数据中心并获取所述请求查询的车牌号码的第一总里程值和第二总里程值，其中所述第一总里程值对应的时间点大于或等于所述第一时间点且最接近第一时间点，第二总里程值对应的时间点小于或等于所述第二时间点且最接近第二时间点；

所述里程计算单元，用于将第二总里程值减去第一总里程值获得所述请求查询的车牌号码在所述第一时间点至第二时间点内的行驶里程L；

所述数据中心，用于接收来自车载终端的上报数据并根据所述上报数据更新数据中心，所述上报数据包括车牌号码、上报时间、总里程值；所述总里程值为所述车牌号码对应的车辆在上报时间的总里程值。