[发明专利]车辆转向锁止点火机构的制造方法及该点火机构

说明书

【技术领域】

本发明涉及用于车辆转向机构的锁止系统，特别是一种车辆转向锁止点火机构的制造方法及该点火机构。

【背景技术】

现有车辆转向机构的锁止系统，其是车辆防盗的主要装置之一，所以对其质量要求非常高，尤其该锁止系统的主要附件点火开关的质量要求更高。

目前车辆转向锁止点火机构，其包括一线束、多个铜触点、多个接线片及静触点座，其采用装配的方式集合在一起，即铜触点焊接固定于接线片，线束铆接固定于接线片，最后将接线片固定于静触点座。

现有结构存在以下缺陷：一、车辆在运输过程中，转向机构锁止系统相互碰撞很容易将铆接的线束碰掉，导致汽车转向机构锁止系统报废；二、车辆在颠簸的道路上行使时，容易将铆接的线束或焊接的铜触点碰掉，导致车辆转向机构锁止系统失效；三、车辆在组装的过程中，由于分步将铜触点焊接于接线片、线束铆接于接线片，工序多，装配时间长，影响生产效率。

【发明内容】

为了解决现有的技术问题，本发明提供一种车辆转向锁止点火机构的制造方法及该点火机构，其采用注塑体将触点接头和静触点座局部包容，使凸型触点和线束无法脱落，保证锁止系统的正常工作。

本发明解决现有的技术问题，提供一种车辆转向锁止点火机构的制造方法，该方法包括以下步骤：

A：在触点接头上设置凸型触点，将具有凸型触点的触点接头连接于静触点座；

B：实施注塑工艺，注塑后形成的注塑体局部包容所述触点接头和所述静触点座。

本发明更进一步的改进是：

步骤A包括以下分步：

A1：先将电线一端连接于所述触点接头；

A2：后将触点接头连接于所述静触点座。

步骤A包括以下分步：

A1：先将触点接头连接于所述静触点座；

A2：后将电线一端连接于所述触点接头。

所述电线为焊接固定于所述触点接头；所述触点接头为嵌设于所述静触点座。

所述电线与所述触点接头一一对应连接，多个所述电线形成一线束。

相较于现有技术，本发明的有益效果是：采用注塑体将触点接头和静触点座局部包容，保证车辆在运输过程中或颠簸路面上行驶，均不会因为线束或凸型触点脱落而影响锁止系统的正常工作。另外，将凸型触点设置在触点接头上，该触点接头为一体式，更进一步保证凸型触点不会脱落，提高本发明制造点火机构的工作可靠性。

本发明解决现有的技术问题，提供一种车辆转向锁止点火机构，其包括静触点座、触点接头和连接于所述触点接头的线束，本点火机构还包括注塑体，所述注塑体局部包容所述触点接头和所述静触点座。

本发明更进一步的改进是：

所述触点接头包括设置其上的凸型触点，所述凸型触点外露于所述注塑体。

所述触点接头为一体式。

所述凸型触点为球型或柱型。

所述线束焊接于所述触点接头，所述注塑体包容所述焊接部位。

相较于现有技术，本发明的有益效果是：采用注塑体将触点接头和静触点座局部包容，保证车辆在运输过程中或颠簸路面上行驶，均不会因为线束或凸型触点脱落而影响锁止系统的正常工作。另外，将凸型触点设置在触点接头上，该触点接头为一体式，更进一步保证凸型触点不会脱落，提高本发明制造点火机构的工作可靠性。

【附图说明】

图1为本发明所述点火机构的结构示意图；

图2为所述线束与所述触点接片焊接后的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1和图2所示，一种车辆转向锁止点火机构的制造方法，该方法包括以下步骤：

A：在触点接头12上设置凸型触点15，将具有凸型触点15的触点接头12连接于静触点座11；

B：实施注塑工艺，注塑后形成的注塑体14局部包容所述触点接头12和所述静触点座11。

将触点接头12固定安装于静触点座11以后，经由注塑体14进一步固定，从而预防触点接头12松动，或凸型触点15脱落，从而使本发明点火机构的制造方法制得的点火机构质量更牢固。

特别是本发明的制造方法优选以下两种具体实施方式：

具体实施方式一：

步骤A1：先将电线13一端连接于所述触点接头12，即将所述电线13焊接固定于所述触点接头12；

步骤A2：后将触点接头12连接于所述静触点座11，即将所述触点接头12嵌设于所述静触点座11；