[发明专利]一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪及其测量方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种间隙测量，尤其波及间隙测量中的一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪及其测量方法。

【背景技术】

在汽车的装配工艺中，控制车门与侧围之间的密封间隙(以汽车的长度方向为纵向，以汽车的宽度方向为横向，则车门与侧围之间的密封间隙为横向)，关系到车门开关力的大小，从而影响开关门的手感与舒适性，因此，控制车门与侧围的密封间隙，是汽车安装过程中重要的工艺过程之一。

车门与侧围密封间隙的测量，是控制车门与侧围密封间隙的重点，目前，大多数是采用塞尺、橡皮泥等方式测量、监控，但这种测量方式的误差较大、操作复杂、对同一车辆同一位置多次测量的一致性较差，由于缺少较易定位的测量参照物，在对不同车辆同一位置进行测量时，测量位置较难定位，难以实现对不同车辆同一位置进行测量、比对，对不同车辆同一位置测量的一致性较差，不利于分析和控制车门与侧围的密封间隙。

【发明内容】

为了更好的克服上述汽车车门与侧围的密封间隙测量误差较大、操作复杂、同一车辆同一位置多次测量的一致性差、不同车辆同一位置测量的一致性较差的缺陷，本发明提供了一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪及其测量方法。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：提供了一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，包括磁性主座、柔性伸缩杆和磁性探针座，所述柔性伸缩杆一端与所述磁性主座旋转连接，所述柔性伸缩杆另一端与所述磁性探针座固定连接，所述磁性探针座上设有测量密封间隙的探针。

本发明的进一步改进是：所述探针垂直于所述磁性探针座。

本发明的进一步改进是：所述磁性主座上设有角度刻度盘，所述角度刻度盘的刻度以所述磁性主座与所述柔性伸缩杆的旋转点为圆心均匀分布。

本发明的进一步改进是：所述探针上设有长度刻度。

本发明的进一步改进是：所述探针连接有数显装置。

本发明还提供了一种汽车车门与侧围的密封间隙测量方法，包括步骤：

准备磁性主座、柔性伸缩杆和磁性探针座，所述柔性伸缩杆一端与所述磁性主座旋转连接，所述柔性伸缩杆另一端与所述磁性探针座固定连接，所述磁性探针座上设有测量密封间隙的探针；

打开被测量汽车的车门，将所述磁性主座吸附在车门内板上，调整所述柔性伸缩杆使所述磁性探针座吸附在所述车门内板的密封间隙测量位置上，关闭所述车门，通过汽车的侧围压缩所述探针，获得所述侧围与所述车门的密封间隙。

本发明的进一步改进是：所述探针垂直于所述磁性探针座与所述车门内板的吸附贴合面。

本发明的进一步改进是：通过旋转所述柔性伸缩杆与所述磁性主座来调整所述柔性伸缩杆的角度，所述磁性主座上设有角度刻度盘，所述角度刻度盘的刻度以所述磁性主座与所述柔性伸缩杆的旋转点为圆心均匀分布。

本发明的进一步改进是：所述探针上设有长度刻度。

本发明的进一步改进是：所述探针连接有数显装置。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：能过上述方案，将磁性主座吸附在车门内板上，通过调整柔性伸缩杆的长度、角度来调整磁性探针座在车门内板上的位置，从而调整探针的测量位置，简化测量的操作，降低了车门与侧围密封间隙的测量误差，提高了同一车辆同一位置进行多次密封间隙测量的一致性，提高了对不同车辆同一位置进行密封间隙测量的一致性，有利于分析和控制车门与侧围的密封间隙。

【附图说明】

图1为本发明一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步的详细描述：如图1所示，一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，包括磁性主座1、柔性伸缩杆2和磁性探针座3，所述柔性伸缩杆2具有伸缩结构，所述柔性伸缩杆2的材质为柔性，所述柔性伸缩杆2一端与所述磁性主座1旋转连接，具体为，该磁性主座1为一具有两个相平行的平面座体，该柔性伸缩杆2通过一旋转轴5与所述磁性主座1旋转连接，该旋转轴5垂直于磁性座体1，所述柔性伸缩杆2另一端与所述磁性探针座3固定连接，所述磁性探针座3上设有测量密封间隙的探针6，其中，所述探针6垂直于所述磁性探针座，3所述磁性主座1上设有角度刻度盘4，所述角度刻度盘4(刻度图中未示出)的刻度以所述磁性主座1与所述柔性伸缩杆2的旋转点为圆心均匀分布，可通过该角度刻度盘4调整和确定柔性伸缩杆2的角度。

所述探针6上设有长度刻度(图中未示出)，所述探针6上的刻度沿所述探针6的长度方向均匀分布，用于测量者读数、记录测量结果。