[发明专利]用于车辆制动系统的制动管和液压管状连接器总成

权利要求书

1、一种用于车辆制动系统的制动管，包含：

具有第一端部和第二端部的管；

所述第一端部和第二端部每个均具有圆锥体的锥台形状的向外扩展的外壁，所述端部每个均具有形成内壁的反转部分，所述内壁上成形有圆锥体的锥台形状的密封区域，所述内壁叠套于所述外壁内，所述内壁在所述内壁的较大锥台直径处相对于所述密封区域有所缓和，所述内壁在内壁的较小锥台直径处相对于所述密封区域也有所缓和；以及

从所述较大锥台直径处到所述较小锥台直径处所测量的所述密封区域的长度规定为不允许小于预定值的关键指标。

2、根据权利要求1所述的制动管，其特征在于所述较大锥台直径通过相对于所述密封区域以斜角延伸的部分锥形的脱离表面缓和。

3、根据权利要求2所述的制动管，其特征在于所述密封区域配置为相对于所述管中轴线大约45度角，且所述斜表面相对于所述管中轴线以55°至85°之间的角度延伸。

4、根据权利要求1所述的制动管，其特征在于所述较小锥台直径通过在相对于所述密封区域以斜角延伸的部分锥形的脱离表面缓和。

5、根据权利要求4所述的制动管，其特征在于所述密封区域配置为相对于所述管中轴线大约45度角，且所述脱离表面相对于所述管中轴线以5°至40°之间的角度延伸。

6、根据权利要求1所述的制动管，其特征在于所述关键指标大于1.2毫米。

7、一种液压管状连接器总成，包含：

具有形成密封底座的管状突出物的接收器，所述密封底座从较大锥台直径朝向较小锥台直径锥形收缩，所述较小锥台直径处较所述较大锥台直径处更大程度地朝外凸出，所述接收器具有从所述管状突出物朝向外径向间隔开的螺线孔；

固定于所述接收器的管，所述管具有端部，该端部具有向外展开以成形圆锥体的锥台的外壁，所述端部具有形成内壁的反转部分，所述内壁上成形有圆锥体的锥台形状的密封区域，所述密封区域总体上朝向与所述外壁角度朝向相同，所述内壁在所述内壁的所述较大锥台直径处具有斜表面，其具有相比于所述较密封区域相对于所述管中轴线的倾斜角增大的相对于所述管中轴线的倾斜角；以及

具有拧入所述接收器的所述螺线孔的螺线形表面的管状紧固件，在所述紧固件的末端的圆锥体的锥台形状的接合表面，所述接合表面挤压所述管的所述外壁，其中所述管的内壁与接收器的密封底座形成密封。

8、根据权利要求7所述的液压管状连接器总成，其特征在于所述内壁的较小锥台直径由成形为圆锥体的锥台的脱离表面确定，所述脱离表面具有的倾斜角较所述密封区域的小。

9、根据权利要求7所述的液压管状连接器总成，其特征在于所述内壁的所述密封区域以等于A的相对于所述管中轴线的倾斜角朝向，且在所述内壁的所述较大锥台直径处的斜表面具有等于B的相对于所述管中轴线的倾斜角，其中A小于B。

10、根据权利要求9所述的液压管状连接器总成，其特征在于所述内壁的较小锥台直径由成形为圆锥体的锥台的脱离表面确定，所述脱离表面具有等于C的相对于所述管中轴线的倾斜角，其中C小于A。

11、根据权利要求10所述的液压管状连接器总成，其特征在于所述密封表面由在所述较大锥台直径处的第一棱边和在所述较小锥台直径处的第二棱边确定，所述第一棱边由所述斜表面和所述密封区域交界形成，所述第二棱边由所述脱离表面和所述密封表面交界形成。

12、一种用于车辆制动系统的制动管，包含：

具有第一端部和第二端部的管；

所述第一端部和第二端部每个均具有圆锥体的锥台形状的向外扩展的外壁，所述端部每个均具有形成内壁的反转部分，所述内壁上成形有圆锥体的锥台形状的密封区域，所述内壁叠套于所述外壁内，所述内壁具有在较小锥台直径处成形为圆锥体的锥台形状的脱离表面，所述脱离表面具有的相对于所述管中轴线的倾斜角相比于所述密封区域相对于所述管中轴线的倾斜角小。

13、根据权利要求12所述的制动管，其特征在于所述内壁的所述密封区域以等于A的相对于所述管中轴线的倾斜角朝向，且在所述斜表面具有等于B的相对于所述管中轴线的倾斜角，其中A小于B。