[发明专利]变速操作部件的装配方法、转向盘以及变速操作部件

说明书

技术领域

本发明涉及在盘主体上装配对车辆变速器的变速状态进行操作的变速 操作部件时的变速操作部件的装配方法、转向盘、以及装配在构成该转向 盘的盘主体上的变速操作部件。

背景技术

以往公知有：被装配在车辆的转向盘的背面侧(车辆前侧)，通过使 驾驶员以握住的状态进行操作来对车辆的变速器的变速状态进行操作的变 速操作部件。该变速操作部件在其操作部的外观形状上也称作换档拨片， 主要以跑车型车辆为中心正在得到普及。该变速操作部件一般配置成在转 向盘的左、右位置上成双。而且，如下进行对变速器的变速状态的操作： 通过推押一个操作部件等的操作而将变速器换到高速档，通过操作另一个 操作部件而将变速器换到低速档。专利文献1中记载有这种变速操作部 件。

专利文献1：日本专利文献特开2003-118417号公报。

发明内容

变速操作部件一般装配在转向盘的背面侧，特别是构成转向盘的心轴 等的盘主体的背面侧。因此，为了装配该变速操作部件，需要通过翻转转 向盘(例如盘主体)并从转向盘(盘主体)的背面侧拧入自攻螺钉等来将 变速操作部件与转向盘(盘主体)紧固在一起。另外，为了进行装配了变 速操作部件之后的作业，需要再次翻转转向盘(盘主体)。因此，在向转 向盘装配变速操作部件的工序中发生两次转向盘的翻转工序。由此存在装 配工序次数增加的问题。

本发明是为了解决上述的问题而完成的，其目的在于提供一种不需要 转向盘的翻转动作而因此减少了装配工序次数的变速操作部件的装配方 法。

另外，在通过螺旋固定来将变速操作部件与转向盘(转向主体)紧固 在一起时，在螺旋固定的同时需要防止变速操作部件一起旋转。因此，需 要至少在不同的两处通过自攻螺钉来将变速操作部件与转向盘(转向主 体)紧固在一起。因而，存在自攻螺钉的个数和装配工序次数增加的问 题。并且，为了确保上述两处的适当的紧固位置，一般经由支架进行利用 自攻螺钉的螺旋固定。因此，还存在支架等的部件数量增加的问题。

本发明是为了解决上述的问题而完成的，其目的在于提供一种可防止 部件数量和装配工序次数增加的、变速操作部件以及装配了变速操作部件 的转向盘。

本发明的特征在于，变速操作部件的装配方法是在具有盘主体和装配 在该盘主体上的盘下罩的转向盘上装配对车辆的变速器的变速状态进行操 作的变速操作部件的方法，其特征在于，包括：定位工序，通过使所述变 速操作部件与所述盘下罩卡合，对所述变速操作部件进行定位；下罩装配 工序，将在所述变速操作部件被定位了的状态下卡合了该变速操作部件的 所述盘下罩装配到所述盘主体的背面侧；以及紧固工序，通过将螺纹部件 从装配了所述盘下罩的所述盘主体的表面侧经由所述盘主体拧入到所述变 速操作部件中，将所述盘主体和所述变速操作部件紧固在一起。

根据上述发明的变速操作部件的装配方法，首先，通过卡合变速操作 部件与盘下罩而相对于盘下罩定位变速操作部件，接着，由布置在盘主体 的表面侧的操作工定位变速操作部件以及将临时固定了的盘下罩装配到盘 主体的背面侧。之后，由布置在盘主体的表面侧的操作工将螺纹部件从盘 主体的表面侧插入盘主体中。该螺纹部件经由盘主体而被拧入变速操作部 件中。由此将盘主体和变速操作部件紧固在一起。如此，操作工在盘主体 的表面侧通过螺纹部件将盘主体和变速操作部件紧固在一起，从而不翻转 转向盘(盘主体)也能够在转向盘上装配变速操作部件。因而，操作工要 进行之后的作业时也不必翻转转向盘(盘主体)。即，根据本发明的装配 方法，不需要转向盘(盘主体)的翻转动作。因此降低了装配工序次数。

这里，上述盘主体是指起到将驾驶员的转向传输到转向轴上的功能的 主要部分，形成转向盘的骨架的心轴和覆盖该心轴(特别是心轴的轮圈 部)的树脂罩相当于盘主体。另外，盘主体的表面侧是指在盘主体装配在 了车辆上的状态下朝向驾驶席方向(车辆后方)的面，盘主体的背面侧是 指朝向与驾驶席方向相反侧的方向(车辆前方)的面。