[发明专利]发动机油耗的测量方法、油耗测量装置以及油耗测量程序

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机油耗的测量方法、一种发动机油耗的测量装置 以及一种发动机油耗的测量程序。

背景技术

作为测量发动机的发动机油耗的方法，传统地，已经知道重量分析 法、抽样法等。然而，如重量分析法、抽样法等传统的发动机油耗的测量 方法具有的问题是其需要较长的测试周期。还有一个问题是，被测试期间 发动机油与燃料或水的混合使得发动机油被稀释，并且测得的发动机油耗 小于实际值。因此，发动机油耗的精确测量很困难。

鉴于这样的问题，所谓的S跟踪法被建议作为允许在较短的时期内相 对准确的测量发动机油耗的方法(例如，参见专利文献1)。具体地，该 S跟踪法是一种通过测量单位时间内发动机排出的废气中硫成分的量，以 计算单位时间内同燃料一起消耗的发动机油的量的方法。

专利文献1：JP-A-Hei 6-93822

发明内容

通常，发动机油中的硫含量以不同化合物被包含在废气中并被排放， 如二氧化硫(SO₂)、一氧化硫(SO)和硫化氢(H₂S)。因此，在S跟 踪法中，需要用火焰光度检测器(FPD)等方法光学地测量硫特有的火焰 并获得废气中硫的化合物的量作为二氧化硫的浓度。

因此，使用S跟踪法需要使废气中的硫发光的装置和光学地测量所发 出的光的测量装置。这些装置较大、难于操纵，并且较贵。

鉴于这样的问题提出本发明，并且本发明目的是实现较容易地测出发 动机油耗。

根据本发明的发动机油耗的测量方法，用来测量由发动机油润滑的发 动机中的发动机油耗，其包括：第一测量步骤，其用于提供燃料，运行发 动机，并且通过用来探测二氧化硫的二氧化硫探测管来测量发动机的废气 中包含的二氧化硫的浓度；第二测量步骤，其用于提供燃料和发动机油的 混合物的混合燃料，运行发动机，并且通过用来探测二氧化硫的二氧化硫 探测管来测量发动机的废气中包含的二氧化硫的浓度；和计算步骤，其基 于以下公式(1)和(2)计算发动机油耗：

发动机油耗＝{〔S0-g〕/〔S1-S0+g〕}·G·R  (1)

g＝〔S1-S0〕/〔α-1〕(2)

其中：

G：第二测量步骤中使用的混合燃料量

R：发动机油占混合燃料的比例

S0：第一测量步骤中探测的二氧化硫的浓度

S1：第二测量步骤中探测的二氧化硫的浓度

g：燃料燃烧产生的二氧化硫的浓度

α：(混合燃料燃烧产生的二氧化硫的浓度)/(燃料燃烧产生的二氧 化硫的浓度)。

根据本发明的发动机油耗的测量装置，包括：探测管支架，其中设置 有用于探测二氧化硫的二氧化硫探测管；废气引入路径，其用于连接发动 机和二氧化硫探测管的一端，并且用于将发动机的废气引至二氧化硫探测 管；流量测量设备，其用于测量流过二氧化硫探测管的废气的流速；和处 理单元，其基于上述公式(1)和(2)计算发动机油耗，其中：经过第一 测量提供燃料，运行发动机，并且通过设置在探测管保持架中的二氧化硫 探测管来测量发动机的废气中包含的二氧化硫的浓度，以及第二测量步骤 提供燃料和发动机油的混合物的混合燃料，运行发动机，并且通过设置在 探测管保持架中的另一个二氧化硫探测管来测量发动机的废气中包含的二 氧化硫的浓度，之后，将第二测量步骤中使用的混合燃料量G，发动机油 占混合燃料的比例R，第一测量步骤中探测的二氧化硫的浓度S0，第二测 量步骤中探测的二氧化硫的浓度S1，和α＝(混合燃料燃烧产生的二氧化 硫的浓度)/(燃料燃烧产生的二氧化硫的浓度)输入到上述公式(1)和 (2)中。