[发明专利]车辆的座椅倾斜装置

权利要求书

1、一种车辆的座椅倾斜装置，设置有第一回转体，其与座垫及下端相对于该座垫自由转动设置的座椅靠背的任一方相结合并具有内齿轮；第二回转体，其与座垫和座椅靠背的另一方相结合并具有齿数少于上述内齿轮的外齿轮；套管，形成在上述第一回转体上并与上述内齿轮同心；内周面，其形成于上述第二回转体上并与上述外齿轮同心；圆形偏心空间，其是通过使上述内齿轮和上述外齿轮咬合而在上述套管与上述内周面之间形成的；一对楔部件，其配置在该偏心空间且基端部彼此相向；施力装置，其沿圆周方向的互相离开的方向对该一对楔部件施力；及输入部件，其插入上述偏心空间、沿圆周方向按压上述一对楔部件并使之转动，由此使上述外齿轮相对于上述内齿轮咬合的啮合部沿圆周移动，使上述第二回转体相对于上述第一回转体相对地向与上述啮合部旋转方向相反的方向减速回转，

其特征在于，上述楔部件的外周面由半径尺寸仅比上述外齿轮的内周面的半径尺寸略小的单一圆弧形成；

上述楔部件的内周面是以两个圆弧在圆周方向相连而形成，该两个圆弧的半径尺寸设定得大于上述套管的外周面的半径尺寸，在连接该两个圆弧的部位形成有凹陷，在该凹陷的圆周方向的两侧形成有与上述套管外周面接触的一对接触部。

2、根据权利要求1所述的车辆的座椅倾斜装置，其特征在于，作为上述楔部件内周面的上述一对接触部与上述套管的外周面相接触的接点的第一接点和第二接点相邻设置，并设置有上述楔部件的外周面与上述第二回转体的内周面相接触的第三接点，

若将上述施力装置对上述楔部件施加的作用力的作用线作为第一作用线，将上述第一回转体通过上述第一接点及第二接点按压上述楔部件的内周面的第一载荷及第二载荷的合力的作用线作为第二作用线，将通过上述第一作用线和上述第二作用线的交点且通过上述第二回转体的轴心的线、作为上述第二回转体按压上述楔部件的外周面的第三载荷作用线即第三作用线，则上述第三接点位于该第三作用线上。

3、根据权利要求2所述的车辆的座椅倾斜装置，其特征在于，在上述楔部件的内周面、在上述第二作用线与上述第三作用线之间，配置上述第一接点。

4、根据权利要求2所述的车辆的座椅倾斜装置，其特征在于，在上述楔部件的内周面、在比上述第三作用线更靠上述楔部件的基端部一侧，配置上述第一接点。