[发明专利]摩托车引擎的支撑构造

权利要求书

1.一种摩托车引擎的支撑构造，其用以将一引擎固定在一主车架上， 其特征在于：该支撑构造包含：

一第一挠性锁付组，具有一第一托架、二第一挠性轴衬及至少一第一 螺固元件，该第一托架的一端固定在该主车架的二主管体上，及其另一端 具有二轴环；各该第一挠性轴衬嵌设于该第一托架的各轴环内；该第一螺 固元件穿过该第一挠性轴衬，并结合于该引擎的一曲轴箱的前侧的至少一 第一固定孔部；

一第二挠性锁付组，具有一第二托架、二第二挠性轴衬及至少一第二 螺固元件，该第二托架结合在该主车架的一横向管体上，且具有二轴孔； 各该第二挠性轴衬卡设于该第二托架的各轴孔内；该第二螺固元件穿过该 第二挠性轴衬，并结合于该引擎的一汽缸头的后顶侧的至少一第二固定孔 部；及

一刚性锁付组，具有至少一第三托架及至少一第三螺固元件，该第三 托架固定在该主车架的主管体的后端结合部上，且具有二穿孔；该第三螺 固元件穿过该第三托架的各穿孔，并结合于该引擎的曲轴箱的后侧的至少 一第三固定孔部；

该第一托架包含二悬挂托架及转接托架，各该悬挂托架的一端固定在 该主管体上，及其另一端结合该转接托架；

该转接托架具有一缩径部。

2.如权利要求1所述的摩托车引擎的支撑构造，其特征在于：各该第 一挠性轴衬具有一内轴管、一挠性体及一外轴管，该内轴管用以穿设该第 一螺固元件，该挠性体介于该内轴管及外轴管之间，及该外轴管抵接于该 第一托架的轴环内。

3.如权利要求2所述的摩托车引擎的支撑构造，其特征在于：该内轴 管的轴向长度大于该外轴管的轴向长度。

4.如权利要求2所述的摩托车引擎的支撑构造，其特征在于：该挠性 体为橡胶。

5.如权利要求1所述的摩托车引擎的支撑构造，其特征在于：该转接 托架为两个，且各该轴环形成在各该转接托架上。

6.如权利要求1所述的摩托车引擎的支撑构造，其特征在于：该转接 托架为单一个，且各该轴环形成在该转接托架上。

7.如权利要求1所述的摩托车引擎的支撑构造，其特征在于：该第二 托架包含二L形板，该二L形板相互连接，及该二轴孔对应形成在该二L 形板上。

8.如权利要求1或7所述的摩托车引擎的支撑构造，其特征在于：各 该第二挠性轴衬的外周面凹设一环凹槽，以卡设在该第二托架的各轴孔内。

9.如权利要求1所述的摩托车引擎的支撑构造，其特征在于：该第二 挠性轴衬为橡胶轴衬。

10.如权利要求1或9所述的摩托车引擎的支撑构造，其特征在于： 各该第二挠性轴衬另具有一金属轴管。

11.如权利要求1所述的摩托车引擎的支撑构造，其特征在于：该 第一、第二及第三螺固元件各包含一螺栓及一螺帽；该第一、第二及第三 固定孔部各为一穿孔。

12.如权利要求1所述的摩托车引擎的支撑构造，其特征在于：该 第一、第二及第三螺固元件各为一螺栓；该第一、第二及第三固定孔部各 为一螺纹孔。