[发明专利]主动燃料管理模式变矩器离合器控制

权利要求书

1.一种用于发动机的系统，包括：

滑动模块，其在发动机的气缸停缸之前基于第一滑动值来调节变 矩器的离合器的打滑；以及

气体温度模块，其在所述气缸停缸之后确定所述气缸内气体的温 度，

其中，所述滑动模块基于所述气体的所述温度来确定第二滑动 值，并基于所述第二滑动值来调节所述离合器的所述打滑，其中，所 述第二滑动值小于所述第一滑动值。

2.根据权利要求1所述的系统，其中在所述气缸停缸之后确定所 述第二滑动值，并且在所述气缸停缸的情况下基于所述第二滑动值来 调节所述离合器的所述打滑。

3.根据权利要求2所述的系统，其中所述滑动模块基于歧管绝对 压力来确定所述第一滑动值。

4.根据权利要求3所述的系统，还包括：

发动机周期计数器，其在所述气缸停缸时被启动，并对完成的发 动机周期的数量进行计数；以及

冷却速率模块，其确定在所述气缸停缸之后所述气体的冷却速 率，

其中，所述气体温度模块基于所述冷却速率以及完成的发动机周 期的所述数量来确定所述气体的所述温度。

5.根据权利要求4所述的系统，其中基于所述歧管绝对压力来确 定所述冷却速率。

6.根据权利要求4所述的系统，还包括气体确定模块，其确定在 所述气缸停缸之后所述气缸内存在的所述气体的量，

其中，所述滑动模块进一步基于所述气缸内存在的所述气体的所 述量来确定所述第二滑动值。

7.根据权利要求6所述的系统，还包括渗漏速率模块，其确定所 述气体的渗漏速率，

其中，所述气体确定模块基于所述渗漏速率以及完成的所述发动 机周期的所述数量来确定所述气缸内存在的气体的所述量。

8.根据权利要求7所述的系统，其中基于所述发动机的温度来确 定所述渗漏速率。

9.根据权利要求8所述的系统，其中所述发动机的所述温度包括 油温及发动机冷却剂温度中至少一者。

10.根据权利要求2所述的系统，还包括：

测量滑动模块，其基于所述发动机的输出速度以及变速器的输入 速度来确定测量滑动值；以及

主动燃料管理模块，其基于所述测量滑动值与所述第一滑动值的 比较来使所述气缸停缸。

11.一种用于发动机的方法，包括：

在发动机的气缸停缸之前基于第一滑动值来调节变矩器的离合 器的打滑；

在所述气缸停缸之后确定所述气缸内气体的温度；

基于所述气体的所述温度来确定第二滑动值；并且

基于所述第二滑动值来调节所述离合器的所述打滑，

其中，所述第二滑动值小于所述第一滑动值。

12.根据权利要求11所述的方法，其中在所述气缸停缸之后确定 所述第二滑动值，并且在所述气缸停缸的情况下基于所述第二滑动值 来调节所述离合器的所述打滑。

13.根据权利要求12所述的方法，其中基于歧管绝对压力来确定 所述第一滑动值。

14.根据权利要求13所述的方法，还包括：

在所述气缸停缸之后对完成的发动机周期的数量进行计数；并且

在所述气缸停缸之后确定所述气体的冷却速率，

其中，基于所述冷却速率以及完成的发动机周期的所述数量来确 定所述气体的所述温度。

15.根据权利要求14所述的方法，其中基于所述歧管绝对压力来 确定所述冷却速率。

16.根据权利要求14所述的方法，还包括确定在所述气缸停缸之 后所述气缸内存在的所述气体的量，

其中，进一步基于所述气缸内存在的所述气体的所述量来确定所 述第二滑动值。