[发明专利]发动机关闭后的燃料供给系统诊断有效
申请号: | 200910129038.8 | 申请日: | 2009-03-12 |
公开(公告)号: | CN101566100A | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·诺门·伊里;罗斯·戴克斯特拉·珀西富尔;戴安娜·D·布雷霍布 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08;F02D41/22;F02M55/02;F02M65/00;F02D33/00;F02D41/38;F02M37/00;F02M47/00;F02M63/00 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人: | 衷诚宣 |
地址: | 美国密执*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 关闭 燃料 供给 系统 诊断 | ||
1.一种用于包括低压泵、流体连接在所述低压泵下游的高压泵、和流体连接在 所述高压泵下游的燃料导轨的内燃发动机中燃料供给系统的运转的方法,包含:
基于燃料导轨压力响应开始减轻措施,所述燃料导轨压力响应发生在发动机关闭 之后,其中所述减轻措施包括如果在开动所述泵中的一个后燃料导轨压力下降至阈值 之下则停止车辆运转,所述开动发生在后续发动机起动之前,所述后续发动机起动发 生在所述发动机关闭之后,且其中所述减轻措施包括如果在所述开动之后或所述开动 期间所述燃料导轨压力达到至少所述阈值则在所述后续发动机起动期间调节所述泵 中的一个的运转。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,开动所述泵中的一个包括开动所述 低压泵,且在开动所述低压泵后关闭所述低压泵。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述低压泵开动一至两秒。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,基于燃料导轨压力和温度响应曲线 开始减轻措施。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,压力曲线包括两个或更多所述燃料 导轨中燃料的测量值,温度曲线包括两个或更多发动机温度测量值。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,各对温度和压力测量值是同时的。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述低压泵为提升泵。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,进一步包含在所述开动之后或所述 开动期间,当所述燃料导轨压力下降到阈值压力之下时指示外部泄漏,以及当所述燃 料导轨压力达到至少所述阈值时指示内部泄漏。
9.一种用于具有包括低压泵、流体连接在所述低压泵下游的高压泵、和流体连 接在所述高压泵下游的燃料导轨的燃料系统的内燃发动机中燃料供给系统的运转的 方法,包含:
基于燃料导轨压力响应和温度响应指示燃料系统泄漏,所述燃料导轨压力响应和 温度响应发生在发动机关闭之后;且
响应所述指示并在后续发动机起动之前开动并随后关闭所述低压泵,所述后续发 动机起动发生在所述发动机关闭之后;
如果在所述低压泵开动期间或开动之后燃料导轨压力下降至阈值之下则停止车 辆运转;且
如果在所述低压泵开动期间或开动之后燃料导轨压力达到至少所述阈值则在所 述后续发动机起动期间调节所述泵中的一个的运转。
10.一种用于内燃发动机中的燃料供给系统,包括:
低压泵;
流体连接在所述低压泵下游的高压泵;
流体连接在所述高压泵下游的燃料导轨;和
控制器,所述控制器配置为基于多个同时发生的燃料导轨压力和温度测量值指示 燃料系统泄漏,所述燃料导轨压力和温度测量值中至少一些在发动机关闭之后获取; 响应所述指示并在后续发动机起动之前开动并随后关闭所述低压泵,所述后续发动机 起动发生在所述发动机关闭之后;如果在所述低压泵开动期间或开动之后燃料导轨压 力下降至阈值之下则停止车辆运转并指示外部泄漏;和如果在所述低压泵开动期间或 开动之后燃料导轨压力达到至少所述阈值则在所述后续发动机起动期间调节所述泵 中的一个的运转并指示内部泄漏。
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