[发明专利]发动机关闭后的燃料供给系统诊断

说明书

技术领域

本发明涉及用于内燃发动机中的燃料供给系统的运转的方法。

背景技术

燃料供给系统可包括多个泵(例如低压泵和高压泵)以便以高压将燃料供给至汽 缸，例如用于汽油直接喷射。燃料供给系统中的受到高压的燃料在转动起动期间和有 效燃烧的发动机运转的其它时间等特别有用。

燃料供给系统中的泄漏可极大地降低燃料供给系统中的燃料压力，从而例如由于 不完全的或低效的燃烧致使延长的转动起动时间。延长的转动起动时间进而会增加排 放和/或导致汽缸失火。

在一个示例中，美国专利US 5,715,786试图通过响应可预定的工况(例如超速运 转)监视燃料供给系统中的压力来检测燃料供给系统中的泄漏。在可预定的工况被检 测到之后，装置评估燃料喷射器是否已发生故障(例如喷射器是否不能关闭(stuck open)并泄漏燃料)。可通过将可预定的压力值与测量到的压力值进行比较来确定一 个或多个燃料喷射器的故障。该装置可随后采取措施以减轻燃料泄漏对系统的影响， 例如关闭发动机或关掉高压泵。

本发明人已经认识到该方法的数个缺点。首先，在美国专利US 5,715,786中不 能区分内部泄漏和外部泄漏。内部泄漏可包括穿过燃料供给系统中多个部件发生的燃 料泄漏。例如，在发动机关闭期间在高压下燃料可能穿过泵向后泄漏，其中前述的泄 漏可被分类为内部泄漏。然而，外部泄漏可包括泄漏出燃料供给系统中多个部件使加 压燃料暴露在大气压力下的燃料泄漏。例如，燃料管道可能劣化且燃料管道的一部分 中会产生孔洞，极大地降低了燃料供给系统中的压力并且在一些例子中使得燃料供给 系统不可运转，其中前述类型的泄漏可被分类为外部泄漏。外部泄漏还可包括穿过燃 料喷射器的泄漏。

发明内容

本发明的一方面包括一种用于包括低压泵、流体连接在低压泵下游的高压泵、和 流体连接在高压泵下游的燃料导轨的内燃发动机中的燃料供给系统的运转的方法，包 括：基于燃料导轨压力响应开始减轻措施，所述燃料导轨压力响应发生在发动机关闭 之后，其中所述减轻措施包括如果在开动所述泵中的一个后燃料导轨压力下降至阈值 之下则停止车辆运转，所述开动发生在后续发动机起动之前，所述后续发动机起动发 生在发动机关闭之后，且其中所述减轻措施包括如果在所述开动期间燃料导轨压力达 到至少阈值则在所述后续发动机起动期间调节所述泵中的一个的运转。

另一方面包括一种用于具有包括低压泵、流体连接在低压泵下游的高压泵、连接 在高压泵和低压泵之间的电磁阀、和流体连接在高压泵下游的燃料导轨的燃料系统的 内燃发动机中燃料供给系统的运转的方法，包含：基于燃料导轨压力响应指示燃料系 统泄漏，该燃料导轨压力响应发生在发动机关闭之后；响应该指示并在后续发动机起 动之前调节电磁阀，该后续发动机起动发生在发动机关闭之后；在电磁阀被调节后基 于燃料压力响应区分所述泄漏包括内部泄漏还是外部泄漏。

本发明又一方面包括一种用于内燃发动机中的燃料供给系统，包括：低压泵；流 体连接在所述低压泵下游的高压泵；流体连接在所述高压泵下游的燃料导轨；和控制 器，所述控制器配置为基于多个同时发生的燃料导轨压力和温度测量值指示燃料系统 泄漏，所述燃料导轨压力和温度测量值中至少一些在发动机关闭之后获取；响应所述 指示并在后续发动机起动之前开动并随后关闭所述低压泵，所述后续发动机起动发生 在所述发动机关闭之后；如果在所述低压泵开动期间或开动之后燃料导轨压力下降至 阈值之下则停止车辆运转并指示外部泄漏；和如果在所述低压泵开动期间或开动之后 燃料导轨压力达到至少所述阈值则在所述后续发动机起动期间调节所述泵中的一个 的运转并指示内部泄漏。

通过这些方式，可在内部泄漏和外部泄漏之间进行区别，例如允许相应地调节所 采取的减轻措施。特别地，可在发动机关闭后精确地获得出现的泄漏的类型以减少来 自发动机运转的干预。随后，可取决于系统的具体配置通过监视燃料导轨压力在后续 发动机起动之前精确地辨别出泄漏的不同类型。类似地，可通过对协助隔离泄漏源的 燃料系统中阀门的适当控制来精确地辨别泄漏的不同类型。

附图说明

图1显示了内燃发动机中一个汽缸的示意图。

图2显示了用于内燃发动机的燃料供给系统的示意图。

图3显示了可实施用于检测燃料供给系统中的泄漏并采取减轻措施的高级诊断流 程图。